Аварийно спасательное оборудование спасательной техники реферат

Подборка по базе: к семинару №1.2 по дисциплине Введение в профессиональную деятел, к семинару №1 по дисциплине Введение в профессиональную деятельн, 44.Внутривенное введение лекарственного препарата капельно.docx, семинар введение.docx, К_ктамырдан _ан алу техникасы. К_ктамыр ішілік тамшылы ж_йені жи, МУ. Курсовая работа. Введение в ИТ-22.pdf, Юридическая техника экзамен(Маторин)2019.doc, Горные машины и оборудование. Введение в специальность Часть 1.p, Тема 1. Введение в теорию баз данных_Access_Практическое занятие, Агаджанян Рима Степановна. ВКР. Глава 1.docx

Содержание
Введение……………………………………………………………………………3

Глава 1. Аварийно-спасательные техника……………………………………….4

Классификация аварийно-спасательной техники…………………….….4

1.2. Комплектация аварийно-спасательной техники……………………………5

1.3. Организация управления спасательными работами в очаге (зоне) поражения………………………………………………………………………….7

1.4. Управление силами и средствами………………………………………..…8

Глава 2. Аварийно-спасательные машины (ACM)…………………………….15

2.1. Аварийно-спасательные машины легкого класса…………………………17

2.2. Аварийно-спасательные машины среднего класса………………………..18

2.3. Аварийно-спасательные машины тяжелого класса………………………19

2.4. Аварийно-спасательным машинам тяжелого и сверхтяжелого класса……………………………………………………………………………..20

2.5. Аварийно-спасательные машины специального назначения…………….20

Заключение……………………………………………………………………….24

Список используемой литературы………………………………………………25

Введение
Анализ мирового и отечественного опыта борьбы с чрезвычайными ситуациями (ЧС) показывает, что силы и средства борьбы с ними, должны быть направлены на предупреждение ЧС, уменьшение последствий и ликвидацию, когда предотвратить их невозможно. При этом мероприятия, направленные на предупреждение ЧС и повышение устойчивости функционирования предприятий и других объектов экономики и инфраструктуры в условиях ЧС, приводят к существенному уменьшению человеческих жертв и материального ущерба.

Однако ряд ЧС, особенно природного характера (землетрясения, ураганы, сели, цунами и др.), невозможно предотвратить: Кроме того, в России, в течение ряда лет не обновлялись основные производственные средства, которые давно выработали свой ресурс; в связи с чем увеличивается вероятность возникновения техногенных катастроф. Анализ статистики техногенных аварий, катастроф и природных стихийных бедствий в Российской Федерации показывает, что в девяностые годы прошлого века четко прослеживалась тенденция роста их масштабов и тяжести последствий.

Основными показателями эффективности проведения аварийно-спасательных и других неотложных работ (АСДНР) является процент спасенных людей в зоне ЧС и вероятность ее локализации в течение суток. Для достижения высоких показателей эффективности проведения АСДНР система технического оснащения должна обеспечивать выполнение всего комплекса задач в минимальное время, так как практикой доказано, что в первые 3 часа после разрушения здания под обломками погибают до 60 % пострадавших, в течение 6 часов до 80 %, а после 4 суток число погибших приближается к 100 %.

Глава 1. Аварийно-спасательные техника
1.1. Классификация аварийно-спасательной техники
Аварийно-спасательная техника – это специальные средства механизации АСДНР, используемые аварийно-спасательными подразделениями при выполнении работ по предупреждению и ликвидации ЧС.

Основное назначение аварийно-спасательных техники состоит в доставке спасательных бригад и спецоборудования к месту возникновения ЧП как стихийного, террористического или техногенного характера, а также техническое обеспечение проводимых работ по их ликвидации, комплекса мер по поиску и спасению пострадавших, с оказанием им первой медицинской помощи.

Аварийно-спасательные средства (АСС) в соответствии с видом и классом должны применяться при выполнении наземных, надводных (подводных) горных и подземных аварийно-спасательных работ в зонах: радиационного загрязнения; химического заражения; разрушений; пожаров; биологического загрязнения; наводнений и затоплений. Они должны обладать свойствами мобильности, надежности и производительности на уровне, обеспечивающем реализацию организационнотехнологических принципов проведения ACR своевременности, непрерывности, всепогодности, высокого темпа и эффективности выполнения.

Аварийно-спасательная техника классифицируется на:

– аварийно-спасательные машины;
– аварийно-спасательный инструмент;
– робототехнические аварийно-спасательные средства;
– приборы поиска пострадавших в ЧС;
– авиационные и воздушно-десантные аварийно-спасательные средства;
– мобильные диагностические комплексы оценки реальной сейсмостойкости и устойчивости зданий и сооружений;
– дистанционные вертолетные системы взрывного дробления льда и уничтожения ледяных заторов.

При проведении АСДНР кроме аварийно-спасательной техники используются так же другая специальная техника и средства малой механизации. К ним относятся:

– средства связи, оповещения и управления;
– инженерная техника;
– средства радиационной, химической и биологической защиты;
– автомобильная техника;
– пожарная техника;

– медицинская техника;
– технические средства тылового обеспечения;
– суда и плавсредства.

1.2. Комплектация аварийно-спасательной техники
В стандартный комплект спасательной техники включено:

– сигнальное громкоговорящее устройство;
– цветографическая раскраска по ГОСТ;
– теплошумовиброизоляция;
– перегородка между отсеками;
– перегородка кабины с раздвижным окном;
– световой вентиляционный люк;
– остекление рабочего салона;
– отделка потолка с организацией освещения;
– напольное покрытие, включая и грузовой отсек;
– отделка периметра отсеков;
– автономный отопитель;
– шкафы, стелажи, полки различного назначения;
– диваны или кресла, или рундуки;
– откидной или стационарный рабочий стол;
– система энергоснабжения СЭС и разводкой электропитания 220В;
– возможность подключения внешнего источника питания;
– дополнительная АКБ;
– автономное зарядное устройство для дополнительной АКБ;
– преобразователь напряжения 12/220 Вольт;
– дополнительные фары;
– переносная рация;
– усиление и армирование автомашины;
– посадочные места для спасателей;
– система вентиляции;
– отсеки, стелажи и шкафы для спецоборудования;
– электрогенератор;
– компрессор;
– пропановый резак;
– гидравлический и пневматический инструмент;
– бензопила;
– медицинское оборудование для первой помощи;
– газоанализаторы;
– приборы радиационной и химической разведки;

– средства индивидуальной защиты;
– переносные прожекторы или осветительная мачта;
– выкатные и выдвижные конструкции;
– кенгуринг с автолебедкой;
– индивидуальные средства связи;
– багажник с лестницей на крыше;
– носилки для переноса пострадавших;
– шанцевый инструмент;
– устройство фиксации задних дверей;
– крепления для натяжного тента;
– переговорные устройства между кабиной и отсеками.

Спецмашины, в зависимости от типа выбранного базового шасси, могут выполняться с высокой крышей, распашной боковой дверью, двойной кабиной или удлиненной базой, а также с нестандартными выкатными и выдвижными конструкциями, дополнительными отдельными отсеками или с размещением части спецоборудования в прицепе.
1.3. Организация управления спасательными работами в очаге (зоне) поражения

Прибывающие на пожар силы и средства нуждаются в едином руководстве, координации усилий для выполнения общей задачи.

Управление силами и средствами осуществляет руководитель тушения пожара (РТП), которым может быть:

при работе одного подразделения пожарной охраны – старший начальник возглавляемого подразделения;

при работе нескольких подразделений – старший начальник, возглавляющий подразделение пожарной части в районе выезда, в котором возник пожар, или лицо, определенное в соответствии с порядком, установленном в гарнизоне.

РТП является единым начальником для всего личного состава, участвующего в тушении пожара.

РТП осуществляет руководство силами и средствами:

непосредственно через боевые позиции;
через боевые позиции начальника тыла;
через начальника тыла, начальников боевых участков и боевых позиций.

К основным обязанностям РТП относятся:

сбор и обобщение информации и ее передача;
обеспечение мер для безопасности людям, животным, сохранность материальных ценностей;
выбор способов и приемов ликвидации горения;
проведение мероприятий после ликвидации пожара.

Для этого РТП должен:

оценить обстановку;
принять решение;
реализовать принятое решение;
организовать контроль за выполнением принятых решений.

На больших и сложных пожарах РТП для качественного руководства силами и средствами создает оперативный штаб в составе начальника штаба (НШ), начальника тыла (НТ), представителей администрации и взаимодействующих служб, иногда в помощь начальнику штаба, начальнику тыла выделяется достаточное количество начальствующего состава. Место расположения штаба устанавливается как можно ближе к месту пожара, при этом должны быть видны действия пожарных подразделений и обстановка, складывающаяся на пожаре. Оперативный штаб оснащается штабным столиком, средством связи, другими техническими средствами.

Оперативный штаб на пожаре создается:

при организации более двух боевых участков;
при объявлении повышенного номера вызова;
когда требуется действие согласовывать с администрацией;
на крупных и сложных пожарах;

по решению РТП.
1.4. Управление силами и средствами

Пожар в зданиях повышенной этажности (ЗПЭ) представляет особый вид пожара, тушение которого, как правило, связано с участием большого числа пожарных подразделений. Поэтому особое значение приобретают четкая работа и оперативность штаба пожаротушения.

Основными задачами оперативного штаба пожаротушения являются:

встреча и расстановка сил и средств;
постоянный контроль за обстановкой на пожаре;
организация пожарной связи;
обеспечение бесперебойного водоснабжения;
создание резерва пожарных подразделений на случай осложнения обстановки и организации подмены личного состава;

организация КПП и постов безопасности ГДЗС;

создание резерва кислородных баллонов, регенеративных патронов, пожарных рукавов, штурмовых лестниц;
организация взаимодействия с дежурными службами города, администрацией объекта;
информирование заинтересованных лиц и организаций.

Для успешной работы оперативного штаба пожаротушения в его

состав включают инженерно-технический персонал объекта, представителей различных служб города. В оперативный штаб должны быть включены: главный инженер, энергетик, специалисты лифтового хозяйства, внутреннего водоснабжения и системы дымоудаления.

Место для оперативного штаба пожаротушения выбирают с учетом возможно более полного обзора места пожара, работающих пожарных подразделений и на безопасном расстоянии от стен горящего здания.

Практика тушения развившихся пожаров в ЗПЭ показывает, что в связи с большим числом одновременно решаемых задач в помощь начальнику штаба пожаротушения необходимо назначать не менее двух заместителей.

Один из заместителей должен следить за изменением обстановки и наносить обстановку на схему расстановки сил, другой – вести оперативно служебную документацию, осуществлять контроль за выполнением приказаний РТП.

Для успешного проведения спасательных работ и ликвидации горения в зданиях повышенной этажности следует организовать сектора:

со стороны каждой лестничной клетки;
со стороны каждой пожарной лестницы;
с каждой стороны периметра здания;
на крышах горящего и соседних с ним зданий и сооружений.

Сектора целесообразно разбивать на боевые участки: на каждом горящем этаже; на ниже и выше расположенных этажах здания; на двух-трех задымленных этажах.

Из числа сотрудников пожарной охраны необходимо назначать ответственных за проведение спасательных работ, соблюдение правил техники безопасности, организацию газодымозащитной службы и пожарной связи, обеспечение бесперебойной работы пожарной техники, организацию питания личного состава, защиту материальных ценностей от воды и ее откачку из здания.

При подаче воды к месту пожара с различных направлений необходимо выделить в помощь начальнику тыла необходимое число начальствующего состава, хорошо знающих противопожарное водоснабжение.

На первом этаже тушения пожара в ЗПЭ деятельность оперативного штаба пожаротушения должна быть направлена на осуществление единого руководства эвакуации людей из здания, изыскание и использование всех средств и способов проведения спасательных работ и недопущение паники среди жильцов.

Осуществляя постоянный контроль выполнения поставленных РТП задач, оперативный штаб пожаротушения должен своевременно осуществлять перегруппировку сил и средств, сосредоточивать их на решающем направлении, используя средства радио, проводной и громкоговорящей связи.

Сущность работы по организации и поддержанию взаимодействия заключается в обеспечении наиболее рационального распределения усилий имеющихся сил и средств по месту действий, задачам и способам их выполнения, с учетом характера, масштабов ЧС, складывающейся обстановки и возможностей каждого подразделения и формирования, в интересах ликвидации ЧС в короткие сроки.

Основными организаторами взаимодействия являются Региональные центры ГОЧС и территориальные Комиссии по ЧС.

Правовой основой для организации взаимодействия сил РСЧС являются:

постановление Правительства Российской Федерации от 18 апреля 1992 года № 261, утвердившее Положение о Российской системе предупреждения и действий в ЧС и определившее функции органов государственного управления Российской Федерации по предупреждению и ликвидации ЧС;
нормативные документы Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, ЧС и ликвидации последствий стихийных бедствий и других министерств (ведомств) Российской Федерации, силы и учреждения которых входят в систему РСЧС, по организации взаимодействия при решении задач по предупреждению и ликвидации ЧС.

В части организации взаимодействия указанные документы предусматривают, что:

Региональные Центры по делам гражданской обороны, ЧС и ликвидации последствий стихийных бедствий организуют взаимодействие органов исполнительной власти региона с органами военного управления соответствующих военных округов;
организуют разработку и реализацию планов взаимодействия территориальных и ведомственных органов управления в регионе по предупреждению и ликвидации ЧС;
им предоставляется право принимать в пределах своей компетенции решения, необходимые для организации и координации работ по предупреждению и ликвидации ЧС на территории региона, обязательные для исполнения органами исполнительной власти, организациями и предприятиями, независимо от форм собственности, а также должностными лицами и гражданами.

Территориальные Комиссии по ЧС координируют деятельность Комиссий по ЧС на подведомственной территории по предупреждению и ликвидации ЧС, а также организуют взаимодействие с Комиссиями по ЧС соседних территорий, военным командованием, общественными организациями по вопросам сбора и обмена информацией, а в случае необходимости – направления сил и средств для ликвидации ЧС.

В ходе ликвидации ЧС взаимодействие уточняется и поддерживается оперативными группами Комиссий по ЧС. На них возлагается координация действий сил различной подчиненности и назначения по оказанию пострадавшим необходимой помощи и выполнению других неотложных мер по ликвидации ЧС.

Им предоставляется право:

привлекать для решения задач по ликвидации ЧС все силы и средства, находящиеся в зоне бедствия, независимо от их ведомственной принадлежности;
задействовать для обеспечения аварийно-спасательных и аварийно-восстановительных работ выделенный в установленном порядке транспорт и другие материально-технические средства;
в случае необходимости отдавать распоряжения на эвакуацию людей и материальных ценностей из опасной зоны, приостанавливать работу цехов и объектов.

Командиры и штабы воинских частей и подразделений ГО, а также командиры формирований организуют взаимодействие между подразделениями части (формирования), а при совместном выполнении задач с формированиями других Министерств и ведомств – также с ними.

Основой для организации взаимодействия являются решения начальников региональных центров, Председателей Комиссий по ЧС на проведение первоочередных экстренных мер и ликвидацию ЧС, а также их указания по организации взаимодействия.

Взаимодействие с формированиями и службами Министерств и ведомств Российской Федерации организуется через представителей указанных Министерств и ведомств.

Содержание взаимодействия определяется характером пожаров и задачами, решаемыми силами РСЧС при их ликвидации, а также предназначением и возможностями формирования (службы), с которой организуется взаимодействие.

Аварийно-спасательные и аварийно-восстановительные формирования постоянной готовности, созданные на базе военизированных горноспасательных, газоспасательных, противофонтанных и пожарных подразделений, медицинских формирований, строительных и монтажных организаций и других аналогичных профессиональных служб различных Министерств и ведомств, по согласованию с ними, привлекаются для выполнения задач РСЧС Комиссиями по ЧС на контрактной основе с возмещением произведенных затрат.

Воинские части и подразделения гражданской обороны в штатах мирного времени привлекаются к решению задач по тушению пожаров в границах региона решением Начальников соответствующих Региональных Центров ГОЧС по согласованию с МЧС.

На период тушения пожара, исходя из сложившейся обстановки и поставленной задачи, воинские части и подразделения ГО передаются в оперативное подчинение определенной Комиссии по ЧС и действуют в составе территориальной группировки сил во взаимодействии с другими, входящими в ее состав формированиями.

Взаимодействие с воинскими частями ГО организует Комиссия по ЧС, которой части приданы в оперативное подчинение.

Подразделения постоянной готовности, созданные на базе соединений и частей войск РХБ защиты и инженерных войск Министерства обороны РФ, привлекаются к проведению мероприятий по тушению пожаров в интересах территории по решению Командующего войсками соответствующего военного округа и решают задачи в соответствии с планами взаимодействия Регионального Центра ГОЧС и военного округа.

В зависимости от характера и масштабов пожара взаимодействие организуется по этапам его ликвидации и задачам.

Между подразделениями, формированиями, группами спасателей, при их совместных действиях взаимодействие организуют их командиры в интересах формирования (подразделения), выполняющего главную задачу. При этом действия согласовываются по задачам, способам и технологии их решения, согласно роли каждого подразделения (формирования) в их выполнении, с учетом профиля их специализации.

Поддержание взаимодействия в ходе тушения пожара достигается:

твердым знанием всеми участниками поставленных задач и способов их выполнения;
своевременным и точным выполнением поставленных задач;
своевременным уточнением задач с учетом складывающейся обстановки;

наличием надежной связи, устойчивой достоверной взаимной информации.

Глава 2. Аварийно-спасательные машины (ACM)
Аварийно-спасательные машины (ACM) – это комплекс универсальных и многофункциональных наземных аварийно-спасательных транспортных средств, предназначенных для сокращения сроков прибытия спасателей в зоны чрезвычайных ситуаций, в том числе и в труднодоступные места с преодолением водных преград, обеспечения их работы различными средствами (медицинскими, противопожарными, аварийно-спасательными, средствами индивидуальной защиты, приборами радиационной и химической разведки, средствами спасания на воде и т.п.).

Аварийно-спасательная машина (АСМ)

Основные задачи решаемые при помощи ACM

Применение аварийно-спасательных машин обеспечивает решение следующих основных задач:

доставка к месту аварии команд (групп) спасателей, специального оборудования и инструмента;
проведение разведки и оценка обстановки на месте чрезвычайной ситуации;
поиск и извлечение пострадавших из-под завалов строительных конструкций, поврежденных транспортных средств и т.д.;
оказание пострадавшим первой медицинской помощи;
организация радиосвязи и оповещения на месте чрезвычайной ситуации;
эвакуация пострадавших из зоны чрезвычайной ситуации, а при необходимости и доставка их в лечебные учреждения;
локализация очагов пожара;
получение и подача энергии для проведения спасательных работ;
освещение зоны чрезвычайной ситуации и участков проведения спасательных работ;
ограждение районов аварии; обеспечение жизнедеятельности спасателей.

Классификация

По грузоподъемности все аварийно-спасательные машины, используемые в МЧС России, подразделяют на пять основных классов:

Сверхлегкие – до 1 т.

Легкие – т 1,1 до 3 т.

Средние – от 3,1 до 6 т.

Тяжелые – от 6,1 до 10 т.

Сверхтяжелые – более 10 т.

сверхлегкого класса

К аварийно-спасательным машинам сверхлегкого класса относятся:

мобильное аварийно-спасательное транспортное средство (МАСТС) на базе двух мотоциклов «Урал»;
МАС-45-01С (аварийно-спасательный) и МАС-45-01М (медицинский);
специальные транспортные средства на базе снегоходов «Рысь» и «Буран»;
АСМ-41-01 (базовое шасси ВАЗ-21310).

Основной областью применения аварийно-спасательных машин сверхлегкого класса является обеспечение ликвидации:

чрезвычайных ситуаций, возникших в результате дорожно-транспортных происшествий (ДТП) или аварий на коммуникациях;
бытовых чрезвычайных ситуаций в жилом или административном секторе;
локальных зон чрезвычайных ситуаций на промышленных предприятиях.

Аварийно-спасательные машины сверхлегкого класса используются в составе передовых подразделений МЧС России в случае возникновения крупномасштабных зон чрезвычайных ситуаций. С их помощью проводится рекогносцировка зон чрезвычайных ситуаций и обеспечение поисково-спасательных работ.
2.1. Аварийно-спасательные машины легкого класса
Аварийно-спасательные машины легкого класса предназначены для оперативной доставки группы спасателей со специальным оборудованием и снаряжением к месту возникновения чрезвычайной ситуации для проведения аварийно-спасательных работ. Они могут использоваться для доставки пострадавших в медицинские учреждения, обеспечения связи и оповещения, проведения радиационного и химического контроля окружающей среды и т.д. Эти аварийно-спасательные машины применяются в городах для ликвидации небольших по масштабам чрезвычайных ситуаций, а также в составе первого эшелона группировки сил и средств формирований МЧС России для ведения рекогносцировки зон чрезвычайных ситуаций, их общей разведки, обеспечения поисковых, спасательных и вспомогательных работ.

К аварийно-спасательным машинам легкого класса относятся:

АСМ-41-02 (базовое шасси ГАЗ-27057);

АСМ-41-022 (базовое шасси УАЗ-3909);

АСМ-41-024 (базовое шасси Land Rover Defender – 110), экипаж – 5-7 спасателей.

Аварийно-спасательная машина типа АСМ-41-02 в грузопассажирском исполнении имеют кабину водителя, салон для экипажа и технический отсек, оборудованный стеллажами, выдвижными поддонами, специальным багажником и оснащенный комплектом аварийно-спасательного оборудования, средствами защиты экипажа, средствами связи, осветительным оборудованием, медицинскими средствами, противопожарным оборудованием, средствами жизнеобеспечения, специальным оборудованием и приборами, специальной световой сигнализацией. Машины данного класса составляют основу автомобильного парка аварийно-спасательных машин поисково-спасательных формирований МЧС России.
2.2. Аварийно-спасательные машины среднего класса
Аварийно-спасательные машины среднего класса предназначены для технического обеспечения более широкого диапазона поисковых, аварийно-спасательных и неотложных аварийно-восстановительных работ, которые выполняются преимущественно на объектах повышенного риска, в городах и др. крупных населенных пунктах, на магистральных транспортных коммуникациях. Среди машин этого класса следует отметить АСМ-51-03 «Бизон» на шасси повышенной проходимости. Высокая проходимость и маневренность машины обеспечивают оперативную доставку спасателей и специального оборудования к месту возникновения ЧС в тяжелых дорожных условиях. Возможность выполнения широкого диапазона аварийно-спасательных работ при использовании этой ACM достигается за счет применения в ней дополнительного оборудования в съемных контейнерах, а также быстрой замены части основного оборудования на стеллажах кузова-фургона в зависимости от объемов и характера выполняемых задач. Компактность размещения, удобство доступа к оборудованию обеспечиваются:

– рациональным размещением оборудования на трехъярусных трехсекционных стеллажах вдоль бортов кузова-фургона и в центральной части в съемных контейнерах;

– конструкцией кузова-фургона с горизонтальными двухстворчатыми люками, допускающими одновременный доступ ко всему оборудованию, и наличием рабочих площадок с трапами для удобства снятия и установки оборудования и инструмента верхних ярусов стеллажей;

– наличием электротельфера на выдвижном монорельсе грузоподъемностью до 250 кг для погрузки и выгрузки тяжеловесного оборудования и съемных контейнеров.

Установленная на АСМ-51-03 «Бизон» телескопическая осветительная мачта с электрическим приводом подъема, опускания и поворота в горизонтальной и вертикальной плоскостях осветительного блока мощностью 2000 Вт обеспечивает освещение территории выполнения аварийно-спасательных работ. Вышеперечисленные особенности позволяют использовать АСМ-51-03 «Бизон» при ликвидации крупномасштабных ЧС природного и техногенного характера, отрицательное воздействие которых распространяется на крупные мегаполисы и объекты экономики межрегионального или федерального значения.
2.3. Аварийно-спасательные машины тяжелого класса
Аварийно-спасательные машины тяжелого класса предназначены для доставки группы спасателей до 9 человек со специальным оборудованием и снаряжением к месту проведения аварийно-спасательных работ для наращивания усилий по ликвидации чрезвычайных ситуаций. К ним относятся: АСМ-45-03 (спец-шасси 3848), АСМ-5827 (шасси КамАЗ-43101), АСМ-48-03 (шасси КамАЗ-43118), АСМ-45-033 (шасси ГАЗ-3308).

Среди аварийно-спасательных машин данного класса, принятых на оснащение спасательных формирований МЧС России, можно выделить автомобиль АСМ-5827, созданный на базе КамАЗ-43101. Этот автомобиль оборудован удлиненной рамой, электрической и механической лебедкой с тяговым усилием 5 т, цельнометаллическим фургоном с отсеком для укладки аварийно-спасательного оборудования, инструмента и приспособлений, стационарной генераторной установкой, несъемной выдвижной осветительной мачтой, смонтированной в состоянии эксплуатационной готовности, специальными светотехническими и громкоговорящими устройствами.
2.4. Аварийно-спасательным машинам тяжелого и сверхтяжелого класса
К аварийно-спасательным машинам тяжелого и сверхтяжелого класса относятся поисково-спасательные машины (ПСМ), предназначенные для поиска, спасения и эвакуации пострадавших, доставки к месту проведения спасательных работ передовой группы спасателей, аварийно-спасательного инструмента, снаряжения и медицинского имущества по бездорожью в условиях лесисто-болотистой, степной местности, снежной целины и на акваториях внутренних водоемов. Различают ПСМ: пассажирские ПСМ-1П (шасси ЗИЛ-49061) и ПСМ-1С (шасси ЗИЛ-4972), грузовые ПСМ-2П (шасси ЗИЛ-4906) и ПСМ-2С (шасси ЗИЛ-4975М2), все ПСМ – плавающие вездеходы.
2.5. Аварийно-спасательные машины специального назначения
Особое место в структуре аварийно-спасательных машин занимают машины специального назначения, которые применяются для обеспечения пиротехнических и водолазных подводно-технических работ. Машины обеспечения пиротехнических работ предназначены для доставки расчета пиротехников и специального оборудования к месту обнаружения взрывоопасных предметов. С помощью этих машин можно осуществлять поиск взрывных устройств и взрывчатых веществ, их извлечение и безопасную транспортировку к месту уничтожения. На вооружении в МЧС России стоит машина обеспечения пиротехнических работ АСМ-41-02МПР на базе автомобиля ГАЗ-27057. Машины для обеспечения водолазных работ предназначены для доставки к месту чрезвычайных ситуаций расчета спасателей, водолазного оборудования, специального инструмента и других средств, необходимых для спасения пострадавших и оказания им доврачебной помощи. В качестве водолазной станции используется автомобиль АСМ-41-02АСВС на базе ГАЗ-27057.

К разведывательным машинам относятся разведывательно-спасательные машины РСМ-41-02 на базе УАЗ-3962, машины радиационной и химической разведки АСМ-41-02МХР, которые могут оснащаться специальной аппаратурой, изготовленной на базе портативных спектрометров «Корсар-ХМ». Эти приборы могут осуществлять одновременную индикацию 15-17 АХОВ(ОВ), с их помощью можно производить автоматический мониторинг и разведку окружающей среды, передавать все необходимые данные на пункт сбора и обработки информации в режиме реального времени. В МЧС России приняты на вооружение пожарно-спасательные автомобили, функционально приспособленные как для тушения пожара, так и для проведения технических и спасательных работ на месте пожара или иного происшествия. К ним относятся: пожарно-спасательный автомобиль АПС 2,0-40/2 на шасси «Урал-43026», предназначенный для доставки к месту пожара боевого расчета, запаса воды, пожарно-технического вооружения и аварийно-спасательного снаряжения. С его помощью можно проводить как аварийно-спасательные работы, так и тушение пожара, освещать рабочие площадки, обеспечивать радиосвязью боевой расчет и руководителя аварийно-спасательных работ; автоцистерна пожарная с автолестницей АЦЛ-3-40/17 на шасси КамАЗ-43114, предназначенная для доставки к месту пожара боевого расчета, запаса воды и пожарно-технического вооружения, проведения аварийно-спасательных работ, тушения очагов пожара и подачи огнетушащих веществ на большие высоты, возможно использование в качестве крана при сложенном комплекте колен; автомобиль первой помощи АПП-0,5-2,0 на шасси ГАЗ-33023, предназначенный для доставки к месту пожара боевого расчета, небольшого запаса воды (500 л), пожарно-технического вооружения и аварийно-спасательного оборудования, проведения первоочередных аварийно-спасательных работ, тушения очагов пожара незначительной площади (до 100 м2); пожарный микроавтомобиль МАП-2-1,0 применяется для доставки боевого пожарно-спасательного расчета, огнетушащих веществ, пожарно-технического вооружения, пожарно-спасательного оборудования и аварийно-спасательного инструмента с целью ликвидации небольших очагов пожара на объектах с большой площадью (производственные цеха, складские терминалы и т.п.), а также для проведения первоочередных аварийно-спасательных работ.

К отдельной группе аварийно-спасательных машин МЧС России относятся оперативно-штабные машины (АСМ-45-02Ш, АСМ-41-02ОШ) и подвижные пункты управления (ППУ-45-04, ППУ-45-05), предназначенные для обеспечения деятельности оперативных групп по ликвидации чрезвычайных ситуаций.

В западных странах к работам по ликвидации чрезвычайных ситуаций различных видов и масштабов привлекаются малогабаритные (часто выполненные на базе легковых автомобилей) с малой массой автомобили (так называемые легкие автомобили) и крупногабаритные большегрузные автомобили (тяжелые автомобили). Легкие автомобили, имеющие небольшой набор аварийно-спасательного и специального оборудования, являются автомобилями быстрого реагирования и прибывают на место чрезвычайной ситуации в первую очередь. Эти автомобили часто сочетают в себе две функции: аварийно-спасательного и санитарного автомобиля; аварийно-спасательного и специального автомобиля с оборудованием для ликвидации последствий химических аварий; аварийно-спасательного автомобиля и пожарной автоцистерны.

По мнению западных специалистов, закупка, ремонт, техническое обслуживание одного такого автомобиля двухцелевого назначения обойдется потребителю дешевле двух отдельных автомобилей, на базе которых он может быть создан.

Тяжелые автомобили, имеющие большой набор оборудования, используются для ликвидации крупных чрезвычайных ситуаций. Среди автомобилей этой группы можно выделить универсальные, с помощью которых можно выполнить широкий комплекс работ, включая работы по ликвидации чрезвычайных ситуаций с разливом жидких нефтепродуктов, и специализированные, применяемые в местах сильных пожаров в условиях большой задымленности, химических аварий, а также в случаях радиоактивного загрязнения. Эти автомобили часто оборудуются электрогенератором, световой мачтой, тросовой лебедкой. Помимо стандартного комплекта загрузки, включающего защитные средства, пожарное оборудование, спасательные средства и т.д., на этих автомобилях размещаются комплекты оборудования для удаления разливов жидких нефтепродуктов, средств спасания на водах и другие дополнительные средства.

Специализированные автомобили помимо стандартных оснащаются комплектами средств для ликвидации последствий химических аварий (приемными резервуарами, устойчивой к химическим веществам гидроарматурой и др.), комплектами защитных средств, измерительной аппаратурой для проведения работ в условиях радиоактивного загрязнения.

Заключение

Аварийно-спасательные машины предназначена для транспортировки спецоборудования аварийно-ремонтных бригад к месту проведения работ, обеспечения выполнения аварийно-спасательных и других неотложных работ, ликвидации локальных пожаров, ведения радиационной и химической разведки, локализации вторичных источников ЧС (очагов возгорания, течей на газо- и водопроводных сетях и др.), поиска, деблокирования и оказания первой медицинской помощи пострадавшим в ЧС, их эвакуацию,частичной разборки завалов, связи и оповещения в ходе ликвидации последствий ЧС, катастроф и стихийных бедствий.

В современном мире в применение аварийно-спасательных машин нуждается каждое государство, так как их функции многозначны. Чем больше появляться различных технологии, тем больше возникает ЧС. И без применения аварийно спасательные машины в нынешнее время ни одной спасательной бригаде не справиться. Поэтому аварийно-спасательные автомобили должна развиваться и улучшаться.

При ликвидации ЧС важнейшее значение имеет фактор времени, так как от времени начала работ зачастую зависит жизнь пострадавших. Поэтому своевременность начала проведения АСДНР в первую очередь зависит от средств доставки.

По заказу МЧС России был разработан, испытан и запущен в серийное производство ряд аварийно-спасательных машин, которых находятся на оснащении МЧС России.
Список использованной литературы

1. Федеральный “Закон о пожарной безопасности” принят Государственной Думой 18 ноября 2004 г.

2. «Боевой Устав Пожарной охраны». – М.: 2018г.

3. Повзик Я.С., Клюс П.П., Матвейкин А.М. «Пожарная тактика». – М.: Стройиздат, 2019г.

4. «Временные рекомендации по организации и тактике действий региональных специализированных отрядов при проведении первоочередных аварийно-спасательных работ». – М.: 2018г.

Иванников В.П., Клюс П.П. Справочник РТП – М.: Стройиздат, 2017г.

5. В.В.Теребнев, Н.С. Артемьев, А.В.Подгрушный «Противопожарная защита и тушение пожаров. Здания повышенной этажности» Москва 2016.

6. «Справочник спасателя. Книга 5» ВНИИ ГОЧС Москва 2016

7. В.В.Теребнев Н.С.Артемьев, А.В.Подгрушный «Противопожарная защита и тушение пожаров. Жилые и общественные здания и сооружения». Москва 2016

8. Безбородько М.Д. Пожарная техника. М.: АГПС МЧС России, 2018г.

9. Вильмер Я.М., Ковалев Я.Г., Некрасов Б.В. Справочное пособие по гидравлике, гидромашинам и гидроприводам.-М.: Машиностроение, 2016г.

10. Орлов П.И. Основы конструирования. В 2-х кн. Кн. 1. Изд. 3-е, испр. – М.: Машиностроение, 2018г.

11. Я.С. Повзик Справочник руководителя тушения пожара.-М.: ЗАО «СПЕЦТЕХНИКА», 2020 г.-361с.

12. Яковенко Ю.Ф. Современные пожарные автомобили. – М.: Стройиздат, 2017г.

13. НПБ-163-97 Пожарная техника. Основные пожарные автомобили. Общие технические требования. Методы испытаний. ВНИИПО МВД России. 2017г.

Источник

Комплекс
специального оборудования для оснащения
аварийно-спасательных формирований. К
специальному оборудованию относятся:
инструмент; пожарно-технические средства;
специальные приборы; средства связи,
сигнализации и оповещения; средства
защиты; плавсредства; медицинские
средства и оборудование; экипировка
спасателей; средства для промышленного
альпинизма; средства жизнеобеспечения.

Инструменты:
гидравлический («Медведь», «Спрут» и
т.д.); комбинированный ручной; пневмо-силовой
(домкраты, пластыри, насосы ножные,
пневмооснастка УПГ-ПД); электрический
(отрезные машинки, перфораторы, дрели,
лебедки и др.); мотоинструмент (перфораторы,
пилы, отбойные молотки); ручной
(тягово-подъёмный, универсальный,
механический).

Пожарно-техническое
вооружение: лестницы пожарные; одежда
пожарного; средства защиты органов
дыхания; мотопомпы; огнетушители; системы
пожаротушения; огнетушащие вещества и
материалы.

Специальные
приборы: радиационной и химической
разведки и мониторинга окружающей
среды; поиска пострадавших (акустические,
радиолокационные, телевизионные);
наблюдения; ночного видения; метеокомплексы
и метеостанции; аудио и видеоаппаратура.

Средства
связи, сигнализации и оповещения:
радиостанции мобильные и носимые (КВ и
УКВ диапазонов); системы громкоговорящей
связи; средства сигнализации и оповещения
(сирены стационарные и переносные,
сигнальные ракеты, фонари, солнечные
батареи, мегафоны, ограждения территории
чрезвычайной ситуации и др.).

Средства
защиты: индивидуальной защиты органов
дыхания и кожи (от аварийных, химически
опасных веществ, низких температур,
механических воздействий, в том числе
порезов, ударов, тепловых); противогазы
изолирующие и фильтрующие; перчатки;
каски; обувь и т.п.

Плавсредства:
катера (суда) на воздушной подушке;
спасательные плоты; лодки (надувные,
пластиковые, металлические); жилеты
спасательные; сигнальные буи; лодочные
моторы и принадлежности; водолазное
снаряжение. Экипировка спасателей:
форменная одежда МЧС России; снаряжение
спасателей; рюкзаки (сумки) и т.д.
Медицинские средства и оборудование:
аптечки индивидуальные, коллективные,
травматические и специального назначения;
носилки; шины пневматические (вакуумные),
одноразового применения; приборы
искусственной вентиляции легких;
комплекты реанимационные. Средства для
промышленного альпинизма (горноспасательные):
подъемно-спусковые устройства и
страховочные системы; пневматические
элементы; обмундирование.

Средства
жизнеобеспечения: электростанции
(бензиновые, дизельные) от 1,0 кВт и более;
палатки брезентовые; надувные пневмомодули;
отопительные приборы; осветительное
оборудование; средства приготовления
и хранения пищи (печки, термоса, посуда,
холодильные камеры); походная мебель.

4. Аварийно-спасательные автомобили

Назначение,
классификация и область применения
аварийно-спасательных автомобилей

Аварийно-спасательные
автомобили (АСА) предназначены для
доставки к месту чрезвычайной ситуации
боевого расчета и специального
аварийно-спасательного оборудования
и инструмента.

Они
служат для:

*
освещения места работ;

*
проведения разнообразных аварийно-спасательных
работ (например: разборка строительных
и технологических конструкций,
проделывание в них необходимых отверстий
и проемов, поднятие и перемещение грузов,
ликвидация аварийных течей в коммуникациях
и уборка разлившихся опасных жидкостей,
спасание на высотах и на водах, локализация
очагов возгорания или аварии);

*
оказания первой медицинской помощи
пострадавшим и т.д.

В
силу различия характера чрезвычайных
ситуаций и выполняемых при этом работ
аварийно-спасательные автомобили можно
разделить на два вида:

*
аварийно-спасательные автомобили общего
применения;

*
аварийно спасательные автомобили
целевого применения.

К
первому виду относятся универсальные
автомобили, обеспечивающие ликвидацию
наиболее распространенных чрезвычайных
ситуаций. Они оснащены самым разнообразным
оборудованием и ориентированы на работу
в широком диапазоне чрезвычайных
ситуаций.

Аварийно-спасательные
автомобили целевого применения имеют
более узкий спектр использования и
служат для усиления технических
возможностей подразделений, работающих
на месте ликвидации чрезвычайной
ситуации. К ним относятся: автомобили
медицинской службы, автомобили химической
и радиационной разведки, передвижные
склады взрывчатых материалов, автомобили
водолазной службы и т. д.

Аварийно-спасательные
автомобили общего применения в зависимости
от массы доставляемого к месту ЧС
оборудования и, как следствие, технических
возможностей делятся на: легкие; средние;
тяжелые.

Легкие
АСА – автомобили быстрого реагирования
– выпускаются на шасси легковых и
малотоннажных грузовых автомобилей,
микроавтобусов. Они доставляют
универсальный аварийно-спасательный
инструмент и оборудование, позволяющие
боевому расчету произвести разведку
чрезвычайной ситуации и выполнить самые
неотложные спасательные работы.

Высокая
оперативность подразделений, выезжающих
на данном типе аварийно-спасательных
автомобилей, обусловлена высокими
тягово-скоростными характеристиками,
маневренностью и проходимостью базовых
шасси.

Аварийно-спасательные
автомобили среднего типа оборудованы
всем необходимым для ведения полномасштабных
аварийно-спасательных работ при
ликвидации самых разнообразных
чрезвычайных ситуаций.

Тяжелый
тип АСА отличается не только максимальной
комплектностью аварийно-спасательного
оборудования, но и наличием, как правило,
грузоподъемного крана с гидравлическим
приводом, что повышает его технические
возможности, например, при ликвидации
завалов или оказании технической помощи
аварийному автотранспорту.

Автомобили
водолазной службы

Отделение
водолазной службы отряда специального
назначения МЧС выезжает к месту проведения
работ на специальном автомобиле
водолазной службы, обеспечивающем
проведение следующих аварийно-спасательных
операций:

*
поисково-спасательных и аварийно-спасательных
в течение 24 ч на глубине до 20 м при
температуре воды от 0,5 до 37 °С на
значительном удалении от берега;

*
по спасанию людей, терпящих бедствие
на льдинах;

*
по поиску и извлечению затонувших
предметов;

*
по обследованию акваторий, подводной
части гидротехнических сооружений;

*
по выполнению под водой монтажных,
слесарных и такелажных работ;

*
заправку аквалангов сжатым воздухом
на месте проведения поисково-спасательных
работ.

Автомобиль
водолазной службы АВС-6(3307) предназначен
для доставки к месту проведения
поисково-спасательных работ личного
состава и специального оборудования и
снаряжения, а также для транспортировки
катера «Прогресс» на специальном
прицепе.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Источник

метки: Спасательный, Аварийный, Пожарный, Техник, Оборудование, Обеспечение, Оповещение, Здание

При проведении аварийно-спасательных работ, большое значение имеет используемая техника, оборудование и инструменты. Спасатели ежедневно, при каждой работе используют их.

Аварийно-спасательные автомобили (АСА) предназначены для оперативной доставки спасателей и специального оборудования к месту возникновения ЧС природного и техногенного характера, обеспечения выполнения аварийно-спасательных и других неотложных работ, мероприятий по поиску и оказанию медицинской помощи пострадавшим, ликвидации локальных очагов пожаров, ведения радиационной и химической разведки, связи и оповещения в ходе ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций. Каждый оснащен специальным оборудованием и

Глава 1. Основные виды аварийно-спасательных автомобилей

Комплекс универсальных и многофункциональных аварийно-спасательных машин (АСМ), предназначенных для сокращения сроков прибытия спасателей в зоны чрезвычайных ситуаций, в том числе и в труднодоступные места с преодолением водных преград, обеспечения их работы различными средствами (медицинскими, противопожарными, аварийно-спасательными, средствами индивидуальной защиты и тому подобное).

1.1 Аварийно-спасательные автомобили

К аварийно-спасательным автомобилям относятся: автомобили специальные (сухопутные и плавающие) ЗИЛ-497200, ЗИЛ 497202; ЗИЛ-4906; ЗИЛ-4961; аварийно-спасательная машина АСМ-41-02 на базе автомобиля ГАЗ-27057; разведывательно-спасательная машина РСМ-41-02 на базе автомобиля УАЗ-39621. Автомобили специальные на базе сухопутных и плавающих вездеходов, разработанные в грузовом (ЗИЛ-497202 и ЗИЛ-4906) и пассажирском (ЗИЛ-497200 и ЗИЛ-49061) вариантах и предназначенные для оперативной доставки спасателей и специального оборудования в районы ликвидации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, в том числе и в труднодоступные места, а также для обеспечения проведения аварийно-спасательных работ.

А так же пожарно-спасательные автомобили, предназначенные для оперативного тушения пожара и ликвидации чрезвычайных ситуаций. Пожарный автомобиль снабжен специальным оборудованием для проведения полного комплекса аварийно-спасательных работ.

Пожарно-спасательные автомобили в зависимости от предназначения подразделяют на:

Основные – предназначены для подачи различных огнетушащих веществ в зону горения
Специальные – предназначены для осуществления спецработ на месте пожара, для подъема на высоту, обеспечения связи и освещения и прочих работ
Вспомогательные – передвижные мастерские, автотопливозаправщики и прочая техника для проведения вспомогательных работ.

9 стр., 4310 слов

Особенности аварийно-спасательных работ при обрушении зданий жилого фонда

… в строение. Поиск пострадавших в завале осуществляется следующими основными способами: визуально, по показаниям очевидцев, с помощью поисковых собак, с помощью специальных приборов. После проведения разведки и обеспечения безопасных условий работы … разных этажах частично разрушенных помещений, в нишах и пустотах, на крышах. Типовая схема организации ПСР при разрушении зданий и сооружений: 1 — …

1.2 Разновидность аварийно- спасательные машины по назначению.

Аварийно-спасательные машины общего назначения.

Предназначены для оперативной доставки спасателей, специального оборудования к месту возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, обеспечения выполнения аварийно-спасательных и других неотложных работ, мероприятий по поиску и оказанию медицинской помощи пострадавшим, ликвидации локальных очагов пожаров, ведения радиационной и химической разведки, связи и оповещения в ходе ликвидации последствий аварий, катастроф и стихийных бедствий.

Оперативно-штабные машины

Предназначены для доставки и обеспечения работы оперативных групп (4-8 человек) органов управления (административно- территориальных, МЧС России, МВД России, Минобороны России и др.) и оперативных штабов при ликвидации последствий аварий, катастроф и стихийных бедствий.

Мобильные пункты управления и принцепы ППУ

Предназначены для обеспечения доставки, размещения, работы и отдыха оперативных групп управления при ликвидации последствий аварий, катастроф и стихийных бедствий (комиссий по чрезвычайным ситуациям и др.).Машины специального назначения

Машины специального назначения.

Предназначены для доставки и обеспечения действий спасателей (специалистов) при проведении мониторинга объектов окружающей среды общей и специальной разведки, пиротехнических и водолазных работ, локализации и тушения пожаров, специальной связи и оповещения в МЧС России и других ведомствах.

Мобильные лаборатории

Глава 2. Классификация аварийно-спасательных автомобилей

АСА подразделяются по грузоподъемности на :

легкого класса (1,1 до 3 т.);
среднего класса (3,1 до 6 т.);
тяжелого класса ( 6,1 до 10 т.).

2.1 Аварийно-спасательные машины легкого класса

Предназначены для оперативной доставки дежурных смен из 4-5 человек и спецоборудования, обеспечения АСДНР в первом эшелоне сил ликвидаций ЧС.

Аварийно-спасательная машина на базе УАЗ 3909

АСМ легкого класса

НАЗНАЧЕНИЕ:

АСМ является машиной постоянной готовности, средством повышенной мобильности спасательных сил МЧС России и других специальных и аварийных служб. При ликвидации ЧС АСМ с полным составом экипажа и аварийно-спасательного инструмента обеспечивает выполнение — проведение разведки в зоне ЧС (общей, радиационной, химической, пожарной, инженерной и технической)

поиск пострадавших людей в завалах разрушенных зданий и условиях плохой видимости
поведение различных видов аварийно-спасательных работ, в том числе неотложных аварийно-спасательных работ, направленных на локализацию (ликвидацию) ситуаций, препятствующих проведению спасательных работ или ведущих к увеличению числа жертв
обеспечение связи и оповещения на месте проведения аварийно-спасательных работ с вышестоящими органами управления, а также громкоговорящую связь в районе.

СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:

26 стр., 12772 слов

Спасательные средства морских судов

… аварийного судна. 1. Судовые спасательные средства морских судов и общие требования к ним Спасательные средства – это устройства, способные обеспечить сохранение жизни людей, терпящих бедствие, с момента оставления ими судна. Все спасательные средства … недостаточно наличия на судне самого совершенного спасательного оборудования – необходимо умение с ним обращаться. Проблема человеческой жизни на …

специальный аварийно-спасательный инструмент для проведения спасательных работ состоящий из электро-, гидро-, и мотоинструмента, обеспечивающего выполнение технологических операций по деблокированию пострадавших из под завалов строительных конструкций (элементов) зданий, транспортных средств;
медицинское имущество;
средства пожаротушения;
средства связи, энерго- и светотехническое оборудование;
средства обнаружения людей в завалах и контроля окружающей среды;
средства индивидуальной защиты;
средства спасения с верхних этажей зданий и альпинистское снаряжение;
средства спасания на водах.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Шассии 4х4 — УАЗ 3909

Количество мест экипажа — 5

Грузоподъемность, кг — 950

Мощность двигателя, л/с — 90

Макс. скорость при макс. нагрузке, кмч — 110

Расход топлива на 100 км, л — 10,6

Наибольший угол подъема — 30

Мощность автономного дизель-генератора, кВт -2,2

Тяговое усилие лебедки, т — 2,5

Габаритные размеры, мм — 500х2200х2500

Аварийно-спасательная машина АСМ на базе ГАЗ 27057 4Х4

АСМ легкого класса

НАЗНАЧЕНИЕ:

Предназначена для оперативной доставки спасателей к месту чпезвычайных ситуаций природного и техногенного происхождения:

обеспечение аварийно-спасательных работ;
оказание первой медицинской помощи — ликвидации локальных очагов возгорания;
ведение радиационной и химичексой разведки, отбора и транспортировки проб агрессивных и токсичных материалов;
передачи данных о масштабах аварий и катастроф, оповещении населения о возникновении ЧС и мерах безопасности на транспорте, промышленных, комунально-бытовых объектах и в местах массового пребывания населения.

СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:

комплект аварийно-спасательного гидравлического инструмента, пневмодомкраты и пневмопластыри;
комплект энергоснбжения, электроинструмента, сварочного и осветительного оборудования;
медицинское оборудование;
средства связи;
сигнально-громкоговорящая установка;
индивидуальные средства защиты;
раздвижная 3-х коленная пожарн6ая лестница (до 7,5 м);
средства пожаротушения;
приборы радиационной и химической разведки и газового контроля;
спасательные устройства с линеметом;
подъемно-спусковые устройства (до 35 м);
электролебедка автомобильная, ручная лебедка;
комплект спасения на воде;
набор слесарного и шанцевого инструмента.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Полная масса, кг — 3500

Грузоподъемность, кг — 1000

Экипаж, чел — 5

Двигатель карбюраторный, л/с — 136

Скорость движения, км/ч — 110

Запас ходу по топливу, км — 500

11 стр., 5202 слов

Тактика тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ

… и количество техники и огнетушащих средств должны соответствовать категории аэропорта. Важная роль при тушении пожаров воздушных судов отводится разведке пожара. Разведка пожара должна начинаться еще при … серьезную опасность и затрудняет действия л/с по ликвидации пожара и проведения спасательных работ. Тушение пожаров с помощью лафетных стволов малоэффективно, т.к. огнетушащее вещество …

Габаритные размеры, мм — 2095х5400х2100

2.2 Аварийно-спасательная машина среднего класса

Доставка спасательных отрядов (5-7 человек) с полным комплектом необходимого аварийно-спасательного оборудования, приборов и инструмента к местам чрезвычайных ситуаций.

Обеспечение приборами работ по разведке очагов поражений.

Обеспечение связи и оповещения.

Обеспечение проводимых аварийно-спасательных работ необходимым оборудованием и инструментом.

Энергетическое обеспечение спасательных работ.

Освещение районов аварий.

Обеспечение работ по оказанию первой медицинской помощи и эвакуации пострадавших.

Создание условий для отдыха и проживания подразделений спасателей в местах проведения аварийно-спасательных работ.

Аварийно-спасательная машина на базе ГАЗ 2757 повышенной проходимости

АСМ среднего класса.

НАЗНАЧЕНИЕ:

АСМ является машиной постоянной готовности, средством повышенной мобильности спасательных сил и других специальных и аварийных служб.

При ликвидации чрезвычайных ситуаций АСМ с полным состаом экипажа и аварийно-спасательного инструмента обеспечивает выполнение — проведение разведки в зоне ЧС (общей, радиационной, химической, пожарной, инженерной и технической);

поиск пострадавших людей в завалах разрушенных зданий и уславиях плохой видимости;
проведение различных видов аварийно-спасательных работ, в том числе неотложных, направленных на локализацию (ликвидацию) ситуаций, препятствующих проведению спасательных работ или ведущих к увеличению числа жертв;
обеспечение связи в диапазоне УКВ, в том числе громкоговорящей в районе ЧС и оповещение на месте проведения аварийно-спасательных работ.

СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:

специальный аварийно-спасательный инструмент «СПРУТ» для проведения спасательных работ;
электро-, гидро-, и мотоинструмент, обеспечивающий выполнение технологических операций по деблокированию пострадавших из под завалов строительных конструкций (элементов) зданий, транспортных средств;
медицинское имущество;
средства обнаружения людей в завалах;
средства пожаротушения;
средства связи, энерго- и светотехническое оборудование;
средства контроля окружающей среды;
средства индивидуальной защиты;
средства спасения с верхних этажей зданий и альпинистское снаряжение;
средства спасения на водах.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Полная масса автомобиля, кг, не более — 6700

Грузоподъемность, т — 2,5

Мощность двигателя (турбо-дизель) — 90 кВт (122,4 л.с.)

Расход топлива на 100 км, л — 14

Число мест расчета спасателей с водителем — 5

Максимальная скорость, км/ч — 95

Тяговое усилие на крюке автомобильной лебедки, т — 3,5

Мощность автономного дизель-генератора, кВт — 7,5

Напряжение — 220/380 В, 50Гц

Высота подъема телескопической мачты прожекторов, не более, м -6

12 стр., 5715 слов

Основные принципы работы технологии беспроводной связи

… Access) — телекоммуникационная технология, разработанная с целью предоставления универсальной беспроводной связи на больших расстояниях … средств для настройки и управления, и тут ситуация зависит от поставщика оборудования. – Microsoft Windows XP поддерживает настройку беспроводных … Работы по созданию Bluetooth компания Ericsson Mobile Communication начала в 1994 году. Первоначально эта технология …

Компрессор воздушного давления — Р-250-330 бар

Воздухохранилище с системой быстрого наполнения баллонов, л — 100

Аварийно-спасательная машина «Егерь-II» (Егерь-III) на базе автомобиля ГАЗ-3325

АСМ среднего класса.

НАЗНАЧЕНИЕ:

Специальный грузо-пассажирский аварийно-спасательный автомобиль высокой проходимости, оборудованный под транспортировку дежурной смены спасателей в составе 5 человек и необходимого оборудования. для аварийно-спасательных, ремонтно-восстановительных и других работ.

Главным отличием автомобиля данного семейства является:

комфортабельная пятиместная кабина с возможностью размещения в ней различных дополнительных опций (средства спец. связи, закладная арматура для спец. оборудования, климатическая механический люк, раскладной столик с подстветкой);
большой дорожный просвет;
высокая маневренность;
система пневматической подкачки колес;
широко профильные шины и наличие лебедки обеспечивают автомобилю высокую проходимость и возможность работы в экстремальных условиях вплоть до заболоченных участков;
устанавливаемые на автомобиль бензиновые и дизельные двигатели отечественного и зарубежного производства отличаются надежностью работы, хорошими пусковыми качествами и идеальным сочетанием мощности и экономичности;
два топливных бака по 105 литров обеспечивают запас хода без дозаправки до 1000 километров;
Автомобиль «Егерь-II» можно оснастить как грузовым фургоном для размещения оборудования, так и фургоном типа «жилой модуль» , который рассчитан на автономную жизнедеятельность пяти человек в течении 3-5 суток при непрерывной работе.

Автомобиль «Егерь-II» обеспечен полным комплектом конструкторской документации. Имеет Патент на промышленный образец за №49816 и Одобрение типа транспортного средства № РОСС RU МТО02.Е03474

СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:

Комплект гидроинструмента «Спрут»:

насос гидравлический с бензоприводом CH64 HONDA
насос ручной НР-2/8
удлинитель барабанный РБГ-80
расширитель средний СРГ-80
ножницы комбинированные НКГ-80
кусачки КГ-80
цилиндр раздвижной ЦД-80
комплект пневмодомкратов ПД-4, ПД-10
УПГ пневмооснастка
шланг высокого давления
баллон с редуктором
пневмо-пластыри в комплекте
угло-шлифовальная машинка
комбинированный перфоратор
бензопила
генератор 4,2 кВт.

Средства связи:

радиостанция носимая
радиостанция автомобильная.

Средства оповещения и освещения:

СГУ-120-3 (синий-синий)
фонарь ФОС-3 + зарядное устройство
Световая башня автономная (с генератором)
фара-искатель.

Плав средства:

лодка надувная.

Средства защиты органов дыхания и кожи:

КИХ-4
дыхательный аппарат
ператки рабочие
сапоги резиновые.

Противопожарное оборудование:

лестница раскладная (на крыше)
огнетушитель.

Медицинское оборудование:

4 стр., 1914 слов

Технические средства, основные показатели работы морского транспорта

… работы в портах производились большей частью ручным способом. Морской транспорт совершенствуется вместе с ростом промышленного производства, расширением международной торговли. Развитие техники … Технические средства морского транспорта морской транспорт перевозка технический К техническим средствам морского транспорта … Имеется собственное погрузочно – разгрузочное оборудование. В военное время может …

носилки жесткие
аптечка коллективная на 100 человек.

Дополнительное оборудование:

оградительная лента 500 м
конус оградительный
лопата
лом
топор
кувалда
комплект горного снаряжения.

2.3 Аварийно-спасательная машина тяжелого класса

Аварийно-спасательная машина на базе КАМАЗ

АСМ тяжелого класса

НАЗНАЧЕНИЕ:

Предназначена для:

доставки спасательных отрядов (до 9 чел) с полным комплектом необходимого аварийно-спасательного оборудования, приборов и инструмента к местам чрезвычайной ситуации;
обеспечения приборами работ по разведке очагов поражения;
обеспечения связи и оповещения;
обеспечения проводимых аварийно-спасательных работ необходимым оборудованием и инструментом;
энергетического обеспечения спасательных работ;
освещения района аварии;
обеспечение работ по оказанию первой медицинской помощи и эвакуации пострадавших;
создания условий для отдыха и проживания подразделений спасателей в местах проведения аварийно-спасательных работ.

СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:

Комплект гидроинструмента «Спрут»:

Насос гидравлический с бензоприводом CH-64 Honda;
насос ручной НР-2/8;
удлинитель барабанный РБГ-80;
расширитель средний СРГ-80;
ножницы комбинированные НКГ-80;
кусачки КГ-80;
цилиндр раздвижной ЦД-80
комплект пневмодомкратов ПД-4, ПД-10;
УПГ пневмооснастка;
шланг высокого давления;
баллон с редуктором;
пневмо-пластыри в комплекте;
угло-шлифовальная машинка;
комбинированный перфоратор;
бензопила;
генератор 4,2 кВт.

Средства связи:

радиостанции носимые
радиостанция автомобильная.

Средства оповещения и освещения:

СГУ-120-3 (синий-синий);
фонарь ФОС-3 + зарядное устройство;
световая башня автономная (с генератором);
фара-искатель.

Плав средства:

лодка надувная.

Средства защиты органов дыхания и кожа:

КИХ-4;
дыхательный аппарат;
перчатки рабочие;
сапоги резиновые.

Противопожарное оборудование:

лестница раскладная (на крыше);
огнетушитель.

Медицинское оборудование:

носилки жесткие;
аптечка коллективная на 100 человек.

Дополнительное оборудование:

оградительная лента 500 м;
конус оградительный;
лопата;
лом;
топор;
кувалда;
комплект горного снаряжения.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Полная масса автомобиля, не более, кг — 15 175

Максимальная грузоподъемность, до, кг — 4 300

Мощность двигателя — 160кВт (220 л.с.)

Число мест расчета спасателей — 9

Максимальная скорость, км/час — 85

Тяговое усилие на крюке автомобильной лебедки, т — 5,26

Мощность автономного дизель-генератора, кВт — 7,5

9 стр., 4210 слов

Оценка стоимости машин, оборудования и транспортных средств

… к движимому имуществу. Целью курсовой работы является изучение теоретических и методологических основ оценки стоимости машин оборудования. Курсовая работа состоит из введения, двух глав и заключения. В первой главе … 8 (исключая п.8.1) СТО РОО 22-01-96 «Оценка производственных средств, машин и оборудования» п.3.1;параграф 5; (исключая п.5.3.7); п.6.1;п.6.2.5; п.6.2.8.; п.6.2.9-6.2.16; п.6.3.1-6.3.3; …

Напряжение — 220/380 В, 50 Гц

Высота подъемной телескопической мачты прожекторов, м — 6

Тип грузоподъемника — ручной, рельсовый

Грузоподъемность, кг не менее — 250

Вылет стрелы грузоподъемника, мм 1240

Размеры пассажирского отсека, мм (длина, ширина, выота) — 2080-2270-1700

Тип отопителя — автономный, на дизельном топливе

Тип кондиционера спец. конструкция, мощность — 2 кВт

Источник

ВНИМАНИЕ: Вы смотрите текстовую часть содержания конспекта, материал доступен по кнопке Скачать.

Немеханизированный пожарный инструмент

Ручной немеханизированный инструмент: ломы, багры, крюки, топоры, пилы, лопаты, ножницы для резки металлических решеток, комплект для резки электропроводов (ножницы, резиновый коврик, боты, резиновые перчатки, переносное заземление), комплект инструмента пожарного ручного немеханизированного УКИ-12, инструмент ручной аварийно-спасательный ИРАС.

К ручному немеханизированному пожарному инструменту относятся: пожарные ломы, багры, топоры, крюки, лопаты, пилы и комплект инструмента для резки электропроводов.

Багры и ломы пожарные

Пожарные багры предназначены для разборки кровель, стен, перегородок, стропил и других частей конструкций зданий и растаскивания горючих материалов. На пожарах используют багры двух типов.

Пожарный багор

Багор пожарный металлический (БПМ) состоит из крюка, копья , металлического стержня и рукоятки . Стержень изготовлен из трубы диаметром 20 мм. Крюк и копье изготовлены из стали Ст45 и подвергаются термической обработке. Крюк и метал-лическое кольцо приварены к стержню. Этими баграми укомплектовываются пожарные автомобили. РИС.

Багор пожарный насадной

Багор пожарный насадной (БПН) состоит из деревянного стержня , на который насаживается и крепится металлический крюк с копьем.Деревянные стержни изготавливаются из твердой древесины – березы, граба, бука.

Пожарные ломы предназначены для вскрытия строительных конструкций и входят в комплект пожарных автомобилей.

Лом пожарный тяжелый (ЛПТ) предназначен для тяжелых рычажных работ по вскрытию конструкций, имеющих плотные соединения (полов, дощатые фермы, перегородки), а также для вскрытия дверей.

Лом пожарный тяжёлый

Лом представляет собой металлический стержень диаметром 28 мм. Его верхняя часть изогнута и образует четырехгранный крюк, а на нижней части имеется заточка на два канта.

Пожарный лом ПШ с шаровой головкой предназначен для обивки штукатурки, скалывания льда с крышек колодцев гидрантов.

Лом представляет собой круглый стержень, на верхнем конце которого имеется шар. Диаметр его 50 мм, плоский срез имеет диаметр 25 мм. На нижнем конце лома имеется заточка на два канта с шириной лезвия 12,5 мм.

Лом пожарный с шаровой головкой

Лом пожарный легкий (ЛПЛ) применяют для расчистки мест пожара, вскрытия кровель, обшивки и других подобных работах.

Легкий пожарный лом

Он представляет собой металлический стержень диаметром 25 мм, верхний конец которого отогнут под углом 450 и заострен на четыре грани так, что образуется плоское лезвие шириной 10 мм. Длина заточки 80. Нижний конец лома также четырехгранный. На расстоянии 200 мм от верхнего конца имеется кольцо диаметром 30 мм для подвески его.

Лом пожарный универсальный (ЛПУ) используется для открывания окон и дверей. Он представляет собой металлический стержень с двумя отогнутыми частями.

Универсальный лом пожарного

Ломы изготавливаются из стали Ст45, заостренные их части подвергаются термической обработке.

Пожарные крюки. В пожарной охране используются крюк для открывания крышек колодцев-гидрантов и легкий пожарный крюк. Пожарные крюки входят в комплект пожарных автомобилей.

Пожарные крюки

Легкий пожарный крюк (ЛПК) предназначен для вскрытия конструкций внутри зданий и удаления их с места пожара. Крюк изготовлен из полосовой стали Ст45Н, сечением 25х12 мм. Длина крюка 395 мм, ширина 225 мм. Верхний конец крюка имеет заточку на два конца, с нижней заканчивается ушком для навязывания веревки толщиной 14…17 мм и длиной 1300 мм. Веревка заканчивается петлей длиной 500 мм. Масса крюка 1,5 кг.

Легкий крюк пожарный

Топор пожарный поясной предназначен для перерубания и разборки различных элементов деревянных конструкций горящих зданий. С его помощью пожарные могут передвигаться по крутым скатам кровель. Он может использоваться для открывания колодцев пожарных гидрантов. Топор входит в состав снаряжения бойцов и командиров пожарной охраны и переносится на спасательном поясе и называется поясным.

Топор пожарный поясной

Топор пожарный поясной имеет лезвие и кирку . Его лезвие пред-назначено для разборки деревянных конструкций. Кирка используется для проделывания отверстий в кирпичных и бетонных конструкциях, пере-движения пожарных по скатам крыш.

Схема пожарного топора поясного

Полотно топора изготавливается из высокоуглеродистой стали У7, а его лезвие подвергается термической обработке. Топор насаживается на деревянное топорище и закрепляется к нему металлическими накладками. Топорище изготавливают из твердых сортов древесины (береза, клен, ясень, граб, бук). Топорище не окрашивается, т.к. краска может покрывать поверхностные трещины. Длина топора составляет 350…380 мм, а его масса должны бать не более 1 кг.

Лопата пожарная. Лопата является одним из видов пожарного инвентаря. Используется для тушения небольших низовых пожаров и подачи огнетушащих веществ к очагу воспламенения.

Лопата пожарная

Существует два вида пожарных лопат

Лопата штыковая используется для локализации или тушения небольших возгораний.

Масса: не более 2 кг

Габаритные размеры: 1500х230х170 мм

Лопата совковая предназначена для подачи песка в очаг возгорания.

Масса: не более 2 кг

Габариты: 1400х230х170 мм

Электрозащитные средства используются для отключения электрических проводов. Они входят в комплект для резки электрических проводов. В него входят: резиновые перчатки и галоши (боты), резиновый коврик и диэлектрические ножницы.

Диэлектрические ножницы предназначены для перерезания электрических проводов под напряжением (НРЭП). Рукоятки ножниц имеют электроизоляцию из резины. С помощью ножниц, можно перерезать провода диаметром от 1 до 15 мм под напряжением до 1000 В. они могут перерезать стальную проволоку диаметром до 6 мм. Габаритные размеры ножниц 560х260х60 мм, масса не более 3,5 кг.

Комплект для резки проводов

Комплект универсального инструмента УКИ-12М предназначен для вскрытия и разборки строительных конструкций при тушении пожаров. В комплект входит: две универсальные штанги с выдвижными рукоятками и набор сменных рабочих органов. Штанга универсальная имеет фиксирующие устройства для крепления рукоятки в двух положениях и установки одного из рабочих органов.

УКИ-12М

Техническая характеристика УКИ-12М:

Максимальный изгибающий момент, Нм – 785 ;
Максимальное растягивающее усилие, Н – 1960;
Продолжительность замены рабочих органов, с – 10;
Время вырезания отверстия диаметром 500 мм в листе кровельного железа толщиной до 0,8 мм, с – 180;
Масса штанги универсальной с рукояткой-крюком, кг – 5,3;
Масса комплекта в контейнере, кг – 28,0;
Габаритные размеры контейнера с инструментом, мм – 1000х295х270;
Срок службы, лет – 11.

Инструмент ручной аварийно-спасательный ИРАС предназначен для выполнения операций, связанных с деформацией и разрушением элементов конструкций транспортных средств, поврежденных при дорожно-транспортных происшествиях, а также строительных и других конструкций, поврежденных вследствие аварии или стихийного бедствия, с целью расширения доступа к пострадавшим, ускорения освобождения проезжей части дорог.

ИРАС

Техническая характеристика ИРАС:

Максимальный изгибающий момент на рукоятку головки – 220 Нм.
Максимальный изгибающий момент на штангу вскрывателя – 160 Нм.
Масса полная – 5,0 кг.
Масса многоцелевой головки – 3,15 кг.
Масса вскрывателя – 1,82 кг.
Длина инструмента при выдвинутом вскрывателе – 825 мм.
Габаритные размер – 570х67х200 мм.
Срок службы – 6 лет.

Механизированный пожарный инструмент

Механизированный пожарный инструмент использует механическую, электрическую или пневматическую энергию. Он облегчает труд пожарных и сокращает время выполнения работ. В пожарной охране используются бензиномоторные, пневматические, гидравлические, электрические и газорезательные инструменты. Название инструмента зависит от вида используемой энергии.

Бензиномоторный инструмент предназначен для выпиливания проемов в деревянных конструкциях зданий и сооружений (в полах, перегородках, стенах и дверных полотнищах). Таким инструментом является бензопила «Урал-5». Она состоит из двигателя внутреннего сгорания, рамы с рукоятками управления, силовой передачи (трансмиссии), пильного аппарата и съемного стартера. Двигатель преобразует энергию сгораемого топлива в механическую и через трансмиссию крутящий момент передается к пильному аппарату, который выполняет работу.

Также к бензиномоторному инструменту относится и УКМ-4 (комплект универсального механизированного инструмента). Он применяется для разрушения деревянных, металлических, кирпичных и бетонных строительных конструкций, а также для удаления дыма. В комплект входят: двигатель, приставка с корундовым прорезным кругом, приставка с пильным аппаратом, отбойный молоток и компактный дымосос.

Электрический инструмент состоит из электродвигателя, редуктора и рабочего инструмента. Электроинструмент использует электроэнергию и вывозится к месту пожара на специальных пожарных автомобилях, оборудованных генераторами переменного тока (автомобиль газодымозащитной службы АГ-20-9 (4331), аварийно-спасательный автомобиль RW-2 (IVECO-MAGIRUS)). Эти автомобили имеют в своем комплекте электропилы, электродрели, аппараты электросварки. Кроме того, в качестве дополнительного электроинструмента могут рассматриваться электро-долбежники и электробетоноломы.

Электропилы применяются для разрушения деревянных конструкций. Электродолбежники и электробетоноломы предназначены для разрушения кирпичных, каменных и бетонных строительных конструкций.

Пневматический инструмент вывозится к месту пожара на пожарных автомобилях, оборудованных воздушными компрессорами. Компрессоры сжимают атмосферный воздух и он в инструменте выполняет работу. В пожарной охране применяются пневматические отбойные молотки и бетоноломы для разрушения каменных, кирпичных и бетонных строительных конструкций.

Для резки металлических конструкций применяются аппараты газовой резки. Для разогрева металла в них используется теплота сгорания ацетилена в кислородной среде.

Все перечисленные инструменты заняли свою «нишу» в проводимых неотложных аварийно-спасательных работах. Научно-технический прогресс не стоит на месте и идея использования энергии движущейся жидкости воплотилась в жизнь с появлением гидравлического аварийно-спасательного инструмента и внедрением его в боевую работу пожарных подразделений.

Гидравлический инструмент начал широко внедряться в подразделениях ГПС сравнительно недавно – с середины 90-х годов ХХ века, поэтому в данной работе основной целью является рассмотрение необходимости применения и дальнейшего распространения гидравлического инструмента в подразделениях Государственной противопожарной службы.

Виды ручного механизированного инструмента в зависимости от привода:

от двигателя внутреннего сгорания (бензомоторный);
от электродвигателя (электрический);
от сжатого воздуха (пневматический)
от гидроагрегата или ручного насоса (гидравлический).

Электрический ручной механизированный инструмент:

Переносной дымосос ДПЭ-7 с электроприводом.
Электропила цепная консольного типа.

Электрический ручной механизированный инструмент

Бензомоторный ручной механизированный инструмент:

Бензомоторный инструмент

Пневматический ручной механизированный инструмент:

Пневмодомкраты эластомерные;
Пневмопластыри эластомерные;
Отбойные пневматические молотки (бетоноломы).

Пневматический инструмент

Гидравлический ручной механизированный инструмент:

Ножницы (кусачки) гидравлические;
Разжимы гидравлические;
Инструмент комбинированный гидравлический;
Домкраты гидравлические;
Устройства для вскрытия металлических дверей;
Устройства приводные гидравлические (ручные насосы и насосные агрегаты);
Гайковёрты гидравлические;
Пережиматели труб гидравлические.

ГАСИ

Гидравлические аварийно – спасательные инструменты

Виды, назначение, устройство и краткая техническая характеристика, область и порядок применения.

Гидравлический аварийно-спасательный инструмент (ГАСИ) – это:

высокие силовые характеристики при малых массе и габаритах;
простота и удобство в эксплуатации и обслуживании;
многофункциональность;
высокая эксплуатационная надежность, возможность использования в разных климатических условиях и др.

Рис.1. Кусачки КГC – 80Х

Предназначены для резания листового металла, труб, профилей, перекусывания арматуры.

Максимальное усилие резания	36,0 тс
Перекусывание:
пруток из арматурной стали	до Ø 30 мм
швеллер	до № 16
кабель	до 90 мм
Раскрытие концов ножей	140,0 мм
Масса	14,0 кг
Габаритные размеры (д/ш/в)	720/225/155 мм

Рис.2. Ножницы комбинированные КНКГС – 80

Применяются для резания металла, труб, перекусывания арматуры из стали, а также для раздвигания, поднимания и удержания грузов в фиксированном положении.

Максимальное рабочее давление МПа (кгс/см²)	82,0(820,0)
Максимальное расширение, мм	330,0
Макс. раздвигающее усилие при открытых челюстях, кН (тс)	97,9 (9,9)
Макс. раздвигающее усилие при закрытых челюстях25мм от наконечников, кН (тс)	39,8 (4,0)
Максимальное усилие резания(в углублении), кН (тс)	388,0(34,7)
Максимальное усилие сжатия между наконечниками, кН (тс)	84,2 (8,6)
Максимальное тяговое усилие,кН (тс)	51,7 (5.2)

Рис.3. Расширитель большой КРБГС – 80

Применяется для перемещения различных объектов, проделывания проходов в завалах, расширения щелей в стыке трудно раздвигаемых объектов. Для удержания грузов в фиксированном положении, деформирования и стягивания

Максимальное рабочее давление МПа, (кгс/см²)	82,0(820,0)
Максимальное расширение, мм	845,0
Максимальное раздвигающее усилие при открытых челюстях кН (т.)	192,5(19,6)
Максимальное раздвигающее усилие при сомкнутых челюстях кН (т.)	66,0 (6,7)
Максимальное усилие сжатиякН (т.)	88,0 (8,3)
Максимальное тяговое усилие кН (т.)	101,2(10,3)
Масса изделия, кг	23,5

Рис.4. Домкрат клиновой гидравлический ДКГ – 80

Применяется для отжатия стальных дверей, фланцев трубопроводов, расширения щелей, где отсутствие зазоров не дает возможности применения других инструментов.

Максимальное рабочее давление МПа (кгс/см²)	82,0(820,0)
Максимальная высота подъёма мм	36,0
Максимальное усилие расширения, кН (тс)	300,0(30,6)
Минимальный зазор для введения губок, мм	4,5
Масса изделия, кг	9,0

Рис.5. Домкрат клиновой гидравлический моноблочный ДКГМ – 80

Максимальное рабочее давлениеМпа (кгс/см2)	82,0(820,0)
Максимальная высота подъемамм	36,0
Максимальное усилие расширения, кН (тс)	300,0(30,6)
Минимальный зазор для введениягубок, мм	4,5
Максимальное усилие на ручкеН (кгс)	300,0 (30)
Масса изделия, кг	10,0

Рис.6. Гидроцилиндр КЦГС – 1/80

Применяется для поднятия инженерных конструкций железобетонных плит, автомобилей, а также передвижения других тяжелых предметов.

Максимальное рабочее давление МПа (кгс/см2)	82,0(820,0)
Максимальное усилие расширения, кН (тс.)	183,0(18,7)
Максимальное усилие стягивания, кН (тс.)	55,8(5,6)
Рабочий ход штока, мм	335,0
Количество штоков (шт.)	1
Масса изделия, кг	15,5

Рис.7. Удлинитель барабанный ККУС – 1/15

Применяется в комплекте с гидростанцией для увеличения зоны работ гидроинструмета.

Максимальное рабочее давление МПа (кгс/см²)	82,0(820,0)
Длина рукава, м.	15,0
Масса изделия, кг	5,6

Наносная установка с электроприводом

Рис.8. Наносная установка с электроприводом КНУГ- 1Х1 – 80ЭБ

Применяется для нагнетания рабочей жидкости в рабочую полость гидроинструмента.

Максимальное рабочее давление МПа, (кгс/см2)	82,0(820,0)
Двигатель BOSCH(электрический)	220В, 50Гц2,5 кВт
Производительность 1 ступенидо 22 МПа (220 кгс/см2)Производительность 2 ступенидо 80 МПа (800 кгс/см2)	2200,0800,0
Объём бака рабочей среды, л	1,6
Масса изделия, кг	14,5

КНР-70

кнр-70

КНР-70

Резание металлических профилей и тонкостенных труб, перекусывание арматуры, деформирование и стягивание, поднятие, перемещение грузов.

Автономны, компактны, отсутствуют присоединительные рукава, имеется возможность поворота ножей относительно гидроцилиндра на угол до 360 градусов.

максимальный диаметр перекусываемого прутка (сталь 20) на первой впадине – 20 мм;
максимальное усилие в режиме расширения – 3 тс;
максимальное усилие в режиме стягивания – 4,2 тс;
максимальное усилие на рукоятке гидронасоса (не более) – 25 кг;
максимальная длина раскрытия концов лезвий – 245 мм;
масса изделия, заполненного рабочей жидкостью (не более) – 12 кг.

Подготовка изделия к работе заключается в следующем:

— вынуть из тары изделие;
— установить на место работы;
— проверить герметичность и исправность изделия.

Для чего при крайних положениях исполнительных элементов изделия создать давление 2—3 качаниями рукоятки насоса и выдержать 20—30 секунд, при этом визуально осмотреть изделие на отсутствие течи рабочей жидкости.

В случае обнаружения негерметичности давление стравить поворотом флажка в противоположное направление.

Все проверки и работы с гидроинструментом производить в спецодежде (комбинезоне из непромокаемого материала и т. п.), в перчатках (с покрытием из непромокаемого материала) и в шлеме с защитным смотровым стеклом, т. е. данная экипировка спасателя должна предотвращать попадание рабочей жидкости и возможных осколков в тело.

Изделие КНР-70 установить под поднимаемым объектом либо в зазор между раздвигаемыми объектами.

Установить ножи так, чтобы их плоскости полностью прилегали к поверхностям объекта и опоры.

Удерживая изделие одной рукой за ручку 12 (рис. 1), второй установить флажок 11 на раскрытие ножей и производить работу качанием рукоятки насоса.

По мере движения ножей следить за тем, чтобы меняющееся направление нагрузки не выворачивало ножи.

В противном случае НЕМЕДЛЕННО перевести (флажок 11 в противоположное направление (на сведение ножей) и качанием рукоятки насоса освободить ножи из-под объекта. Переставить изделие в другое место.

При использовании изделия КНР-70 для перекусывания развести ножи и упереть торец вилки 2 в перекусываемый объект (пруток, арматура, уголок и т. д.). По возможности повернуть плоскость ножей по часовой стрелке на угол примерно 10—20o так, чтобы во время перекусывания или перерезывания пруток или лист не затянуло между плоскостями ножей. В процессе перекусывания или перерезывания происходит разворачивание ножей в противоположную предварительному наклону сторону. По достижении определенной величины наклона дальнейшего разворачивания не происходит.

Если все же ПРОИЗОШЛО затягивание прутка, листа между ножами, НЕМЕДЛЕННО произвести разведение ножей.

После первых трех перекусываний прутка диаметром 12 . . . 20 мм необходимо произвести дозатяжку гайки 24 (рис. 2) до выборки зазора. После чего гайку 24 зафиксировать винтом 26. В дальнейшем при увеличенном зазоре между ножами (более 1 мм) произвести дозатяжку гайки 24.

После окончания работы:

убрать грязь с поверхностей ветошью;
промыть пресной водой изделие, если работы производились в морской воде;
протереть ветошью насухо или обдуть сжатым воздухом;
протереть крепление ножей;
свести ножи;
уложить изделие в ящик.

Комби-ножницы ручные КНР-70

Рис. 1. Комби-ножницы ручные КНР-70.

1— Гидроблок, 2—Вилка, 3—Ось, 4—Ножи, 5—Тяга, 6—Ручной насос, 7—Рукоятка насоса, 8—Муфта, 9—Рычажок, 10—Рукоятка неподвижная, 11—Флажок, 12—Ручка.

Схема ножниц КНР-70

Рис. 2. Комби-ножницы ручные КНР-70.

1—Гидроблок, 2—Вилка, 3—Ось, 4—Нож, 5—Тяга, 6—Ручной насос, 7—Рукоятка насоса, 8—Поршень гидроблока, 9—Предохранительный клапан, 10— Клапан I ступени, 11—Флажок, 12—Поршень, 13—Пружина, 14—Патрубок, 15—Клапан всасывания, 16—Клапан нагнетания, 17—Золотник, 18—Бак, 19—Поршень, 20—Манжета, 21—Манжета. 22—Крышка, 23—Крышка гидроблока, 24—Гайка, 25—Обратный клапан, 26—Винт.

— применять жидкости, на которые не рассчитано изделие;
— оставлять без присмотра изделие при работе;
— производить ремонтные работы на работающем изделии;
— работать с изделием при наличии течи;
— находиться под поднимаемым или опускаемым грузом;
— работать в атмосфере, где искра от перекусывания может вызвать взрыв;
— работать с ножами, имеющими деформации или зазор между ними более 2 мм.

Современный пожарный инструмент

В России борьбу с пожарами серьезно осложняет слабое оснащение подразделений новым пожарно-техническим оборудованием для вскрытия металлических дверей, оконных решеток, разборки строительных конструкций, вскрытия поверхности горения, удаления дыма и газа, создания разрывов для прекращения распространения пожара. Результат – развитие пожаров до крупных размеров, такие пожары составляют ежегодно около 15% от общего их количества. Хотя в последние годы положение резко улучшилось благодаря появлению российских производителей специального аварийно-спасательного оборудования. Почти во всех подразделениях имеются комплекты аварийно-спасательного инструмента для вскрытия различных конструкций, металлических дверей, оконных решёток, разборки строительных конструкций, вскрытия поверхности горения, удаления дыма и газов, создания разрывов для прекращения распространения огня. Однако, слабая техническая подготовка, техническая выучка личного состава и ослабленный контроль за техническим состоянием и эксплуатацией пожарного инструмента препятствуют его полномасштабному применению.

Для определённых видов работ требуются разные технические средства, в зависимости от материалов конструкций, в соответствии с их тактико-техническими характеристиками.

В настоящее время в России существуют следующие производители специального аварийно-спасательного оборудования:

НПФ «Простор» (г. Красноармейск Московской области);
МП «Эконт» (г. Москва);
фирма «СВК» (г. Обнинск Калужской области);
НПФ «Техноком» (г. Москва);
фирма «Экстрем» (г. Калининград Московской области);
АО «Спрут» (г. Москва);
НПП «Чернобыль» (г. Яхрома Московской области);
СП «Урал» (г. Екатеринбург);
ОАО «Агрегат» (г. Сим Челябинской области);
ООО «Комбитех» (г. Москва).

Все указанные фирмы работают по передовым технологиям, постоянно совершенствуя техническую базу и научные разработки. На фирмах работают специалисты оборонных отраслей промышленности и это определяет высокий технический уровень разработок, их надёжность и конкурентоспособность.

Проведя ряд технических исследований и сравнивая параметры ручного и механизированного инструмента российских и зарубежных производителей можно сделать вывод, что отечественный инструмент не только приблизился, но и превзошёл некоторые иностранные образцы.

Это было отмечено в заключении межведомственной государственной комиссии.

Современный гидравлический аварийно- спасательный инструмент имеет высокий коэффициент полезного действия (КПД). Сейчас на основе гидравлического привода разработаны и выполнены наиболее мощные инструменты с высокой удельной силой, т.е. отношением развиваемой силы или выполняемой работы к единице массы инструмента.

Все известные инструменты по функциональным возможностям и набору в составе комплекта можно разделить на три типа.

Первый – универсальный комплект. В него входит до десяти агрегатов, способных вскрывать завалы промышленных, административных и жилых зданий. Комплект предназначен для отыскания и спасения людей, выполнения восстановительных работ при ликвидации последствий транспортных и технологических аварий, природных катастроф, пожаров и других чрезвычайных ситуаций.

Привод инструмента осуществляется дублированной системой: от ручного насоса и от механизированной бензо- или электроприводной насосной станции. Инструмент работает на значительном удалении от привода, так как подключается через шланговую катушку.

К этому типу инструмента относятся комплекты фирм: НПФ «Простор», МП «Эконт» и ООО «Комбитех».

Второй – комплект специального применения. В состав комплекта входят два – три инструмента для выполнения конкретной работы.

Третий – комбинированный комплект. Это единый агрегат, в котором совмещены функции кусачек и ручного насоса. К этому типу инструмента можно отнести ножницы ВНИИПО, резак «Приоритет», комби-ножницы «Мерлан» СП «Урал» и комби-ножницы КНР-70 ОАО «Агрегат».

Источник

Рефераты и сочинения для учащихся