Утечка брома в челябинске реферат

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 10 ноября 2022 года; проверки требуют 2 правки.

Утечка брома в Челябинске — экологическая катастрофа, произошедшая 1 сентября 2011 года при пожаре и разгерметизации ёмкостей с бромом в грузовом вагоне на железнодорожной станции в городе Челябинск.

История[править | править код]

Произошла по первоначальным официальным данным в 05:35 местного времени (03:35 МСК) на железнодорожной станции Челябинск-Главный недалеко от здания вокзала. По более поздним сведениям[1] утечка была обнаружена железнодорожниками около трёх часов ночи местного времени, а в ранее указанное время, с задержкой на два часа, информация поступила в МЧС.

Предположительно, утечка произошла из-за повреждения нескольких бутылей с бромом при столкновении вагонов в ходе роспуска на сортировочной горке состава, перевозившего это вещество. Под воздействием жидкого брома, являющегося сильным окислителем, деревянные ящики, в которых находились бутылки с бромом, воспламенились, а от возникшего огня началось кипение брома во всех остальных ёмкостях и плавление/выбивание крышек на них[2]. Станцию затянул густой буро-коричневый туман испарений брома, переносимыми ветром испарениями была окутана прилегающая к станции часть Ленинского района. Сотрудниками ГИБДД было перекрыто на несколько часов движение по автодороге «Меридиан» и по автомобильному мосту через железнодорожные пути на участках, попавших в бромовое облако (при этом люди в машинах, уже оказавшихся на мосту, об опасности отравления предупреждены не были). Пожарными с использованием пожарных машин и пожарных поездов предпринимались действия по тушению возгорания и по осаждению бромового тумана распылением воды. Железнодорожный состав с дымящимся вагоном первоначально планировалось вывести на станцию Козырево вдали от города и в стороне от других населённых пунктов, однако он был выведен на станцию Челябинск-Южный на территории города Копейск, где к 14:00 местного времени утечка была ликвидирована[3].

Информация о произошедшем в средствах массовой информации в первые дни была представлена противоречиво — в одних источниках говорилось о сопровождавшем утечку пожаре (что было очевидно по образованию буро-коричневого дыма, указывающего на пары брома)[4], в других говорится только о разливе брома без пожара[5]. В первые дни сообщалось лишь о разбившихся 8—10 ёмкостях и официально озвучивалась утечка лишь 24—50 литров брома, информация о разгерметизации всех ёмкостей появилась лишь через неделю после аварии.

К 5 сентября повреждённые ёмкости с бромом были перегружены на восемь полуплатформ[неизвестный термин] с песком для возврата предприятию-поставщику, уцелевшие ёмкости были перегружены в спец-вагон для дальнейшей транспортировки предприятию-получателю[6].

22 октября, после того как было получено согласие «Росатома» на ввоз опасного груза на территорию атомного режимного объекта, аварийный вагон отправили из Копейска в ЗАТО Озёрск, где специалисты химкомбината «Маяк» произвели утилизацию брома[7].

Пострадавшие[править | править код]

По информации на конец первого дня, к медикам обратились за помощью 103 человека, 42 госпитализированы. Под действием в основном северных ветров пострадал в первую очередь Ленинский район города, в некоторых школах отменили праздничные линейки в честь Дня знаний[8], их перенесли на 2 сентября.

На 2 сентября, по официальной информации, обратились за помощью 237 человек, в больницах Челябинска и Копейска — 55 человек[9]

По информации журналистов «Нового Региона», количество отравившихся бромом гораздо больше официально объявленного: «железнодорожные службы обращались за медпомощью целыми отделами. В ведомственную больницу МВД доставили около 80 сотрудников ГИБДД»[10]

В ходе следствия спустя полгода признано потерпевшими 102 человека. Установлено, что здоровью 17 из них причинен лёгкий вред, 35 — перенесли различные заболевания[источник не указан 173 дня].

Уголовное дело[править | править код]

Прокуратура возбудила уголовное дело по статье 247. Спустя полгода следствие передало в суд дело по статьям 247 и 263 уголовного кодекса против дежурного по станции Сергея Абрамова[11]. 31 мая 2012 года Абрамов, полностью признавший свою вину, был осуждён на 1,5 года с отбыванием срока в колонии-поселении[12].

Действия властей[править | править код]

После обнаружения катастрофы извещение населения своевременно не проводилось, централизованной отмены праздничных школьных линеек на открытом воздухе не осуществлялось (отмену произвели школьные администрации самостоятельно)[13] В средствах массовой информации администрацией города преуменьшались масштабы аварии, вплоть до заявлений министра радиационной и экологической безопасности Челябинской области Александра Галичина «категорийность ситуации — техническая, о чрезвычайном происшествии речи не идёт. Бром может повлиять на самочувствие, но не на здоровье людей»[13]. Официально было объявлено об утечке лишь от 24 до 50 литров брома из более чем 12 000 литров, находившихся в вагоне, что резко контрастировало с гигантскими размерами и многочасовой продолжительностью дымного облака на фотографиях и видеозаписях, представленных средствами массовой информации и с использованием под перевозку разбитых ёмкостей сразу восьми железнодорожных полу-платформ.

В условиях дефицита и неправдоподобности официальной информации происходило стихийное распространение информации и слухов среди населения, в том числе через интернет[14].

В день катастрофы губернатор Челябинской области Михаил Юревич уехал из города в командировку в Троицк. Эта поездка была запланирована у него за год.

Оценки[править | править код]

Глава МЧС Сергей Шойгу отметил, что меры по ликвидации утечки брома были приняты достаточно оперативно[15].

Примечания[править | править код]

  1. Сити-менеджер Челябинска: об утечке брома сообщили слишком поздно. РИА Новости (5 сентября 2011). Дата обращения: 5 сентября 2011. Архивировано 14 июля 2014 года.
  2. Новые подробности ЧП: во время утечки брома в Челябинске произошла разгерметизация всего груза. Новый Регион — Челябинск (7 сентября 2011). Дата обращения: 8 сентября 2011. Архивировано из оригинала 30 ноября 2011 года.
  3. О ликвидации аварии на ЮУЖД. ГУ МЧС России по Челябинской области. Дата обращения: 8 сентября 2011. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года.
  4. 02.09.2011 23:59 радио «Маяк» (недоступная ссылка).
  5. Стали известны причины утечки брома на железнодорожной станции в Челябинске. Эхо Москвы (декабрь 2011). Дата обращения: 5 мая 2020. Архивировано из оригинала 13 марта 2016 года.
  6. Челябинские спасатели перегрузили оставшиеся емкости с бромом в спецвагон. Через несколько часов состав покинет Южный Урал. URA.RU (5 сентября 2011).
  7. В Челябинской области утилизировали бром, оставшийся после ЧП. regnum.ru. Дата обращения: 24 октября 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.
  8. Утечка брома сорвала праздник в школах Челябинска. KP.RU — Челябинск. Дата обращения: 1 сентября 2011. Архивировано 13 января 2012 года.
  9. В Челябинской области после утечки брома госпитализировано 55 человек. Урал-пресс-информ. Дата обращения: 2 сентября 2011. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года.
  10. Выяснить истинные масштабы ЧП с утечкой брома в Челябинске до сих пор не удается. Новый Регион — Челябинск (5 сентября 2011). Дата обращения: 5 сентября 2011. Архивировано из оригинала 29 ноября 2011 года.
  11. За разлив брома в Челябинске в суде ответит дежурный станции. РБК Daily (25 апреля 2012).
  12. Виновнику разлива брома в Челябинске дали 1,5 года. Известия. Дата обращения: 31 мая 2012. Архивировано 27 августа 2012 года.
  13. 1 2 РБК 01.09.2011, Челябинск 13:36:46 (недоступная ссылка).
  14. Администрация Челябинска: Об утечке брома сообщили с запозданием. Свободная пресса (5 сентября 2011). Дата обращения: 5 мая 2020. Архивировано 5 марта 2016 года.
  15. Меры по ликвидации утечки брома были приняты оперативно — Шойгу (недоступная ссылка). Радио «Маяк».

Единственным ответственным за утечку брома в Челябинске оказался дежурный по сортировочной горке РЖД Сергей Абрамов

Поделиться

10 лет назад в Челябинске стояла теплая безоблачная погода, +23… +25 °C, родители готовились вести первоклашек в школу. В ночь на 1 сентября на станции Челябинск-Главный, расположенной практически в центре города, произошла железнодорожная авария с утечкой брома. Ядовитое рыжее облако накрыло соседние жилые кварталы, школы, детсады. В больницы один за другим стали поступать люди с отравлением. Остановить распространение газа удалось только через десять часов. Сразу после ЧП чиновники пытались замолчать серьезность ситуации, а на РЖД посыпались обвинения в произошедшем и в позднем оповещении спасателей. Вместе с участниками, очевидцами и пострадавшими 74.RU поминутно восстановил события того дня, когда отравились более 200 человек, а приговор получил один «стрелочник».

Бром — химически активный неметалл, галоген. При нормальных условиях — тяжелая едкая жидкость красно-бурого цвета с сильным неприятным запахом, напоминающим одновременно запах йода и хлора. Относится к высокоопасным веществам 2-го класса опасности по воздействию на организм человека. Летуч, ядовит. Пары сильно токсичны, вызывают раздражение слизистых, головокружение, носовые кровотечения, спазмы дыхательных путей, удушье, отек легких.

Поезд, в одном из вагонов которого везли более 6,2 тысячи стеклянных бутылей с жидким бромом, прибыл на станцию Челябинск-Главный в полвторого ночи 1 сентября 2011 года. Ядовитый груз стоимостью более 2,8 миллиона рублей направлялся из Крыма на Алтай для производства ингаляционного наркоза. Бутылки с бурой жидкостью были рассортированы по деревянным ящикам. В Челябинске вагон с бромом требовалось перецепить к другому поезду. Из-за опасного содержимого при формировании нового состава его должны были довезти с помощью маневрового локомотива. Но вместо этого его с соседними вагонами спустили с горки самоходом. В результате вагон с бромом столкнулся с впереди стоящим. От жесткой стыковки бутыли разбились, их содержимое вытекло и загорелось от контакта с металлическими деталями вагона и ящиков.

Это произошло в 03:30, но ядовитую утечку на станции обнаружили лишь спустя час. Приемщик поездов при осмотре вагонов увидел задымление и почувствовал резкий запах. Его коллеги сразу же предположили: горит бром. Диспетчер станции запросил пожарный поезд и в течение 20 минут предупредил о ЧП охрану и полицию. Дозвониться до спасателей он смог не сразу — дежурный МЧС связался с ним только через 40 минут после того, как информация поступила диспетчеру городского отдела по гражданской обороне и чрезвычайным ситуациям. К 07:35 эти данные передали в региональный Центр управления кризисными ситуациями МЧС.

Бригада пожарного поезда пыталась потушить горящий бром, но безрезультатно

Бригада пожарного поезда пыталась потушить горящий бром, но безрезультатно

Фото: ГУ МЧС по Челябинской области

Поделиться

К тому времени железнодорожники уже пытались собственными силами ликвидировать выброс брома. К 05:10 дымящий вагон отбуксировали в тупик недалеко от автодороги «Меридиан», тогда же к нему пригнали пожарный поезд. Его бригада пыталась потушить вагон привычными методами, но ситуация лишь ухудшалась — поднявшееся над станцией ярко-оранжевое бромное облако уже разносилось по соседним жилым кварталам. В зоне поражения оказались улицы Ленинского и Советского районов, а также города-спутника Копейска.

К семи утра, когда город уже просыпался, а родители собирали детей в школы, сотрудникам экстренных служб стало ясно, что справиться с ЧП не удается, катастрофа нарастает. Тогда решено было отправить вагон на станцию под Челябинском. В 08:12 окутанный ядовитым рыжим дымом состав выехал в сторону перегона Челябинск-Южный — Исаковский. Там потушить его удалось лишь к 14:08. Последствия чрезвычайного происшествия на станциях в Челябинске и Копейске устраняли еще сутки.

Надышаться ядовитыми парами успели все причастные к ликвидации утечки брома на железнодорожной станции

Надышаться ядовитыми парами успели все причастные к ликвидации утечки брома на железнодорожной станции

Фото: Поисково-спасательная служба Челябинской области

Поделиться

Первое официальное заявление по поводу утечки брома власти Челябинска сделали лишь к восьми утра. Это был не призыв к жителям ограничить пребывание на улице, как можно было подумать, а сообщение о ликвидации последствий чрезвычайной ситуации. Когда вагон еще вовсю полыхал, чиновники поспешили успокоить: происшествие на вокзале не угрожает людям.

— Ситуация с утечкой брома на вокзале искусственно раздута, — заявил тогда на экстренном брифинге министр радиационной и экологической безопасности Челябинской области Александр Галичин.

Роспотребнадзор тогда же рапортовал, что не выявил превышения предельно допустимой концентрации брома в пробах воздуха на железнодорожной станции и в жилых кварталах Ленинского района.

— Наша оперативная группа прибыла на место аварии в 09:05. В это время вагон силами железнодорожников уже был удален с места аварии и были проведены работы по обеззараживанию, — комментировал тогда сотрудник учреждения «ЩИТ» Роман Синельников. — После замеров было незначительное превышение концентрации [брома], следов разлива не было, дыма как такового — тоже. Мы уже работали без средств защиты, потому что опасности уже не было. Было бы опасно, если бы вагон оставили на месте. А так как его быстро протранспортировали, за счет естественных условий ветра бром рассеялся. Неприятный запах, резь ощущались, но опасности уже не представлял.

Но спустя два месяца эксперты Института химии твердого тела Уральского отделения РАН заключили: концентрация брома в почве на станции Челябинск-Главный на 6,7% превышала его фоновое содержание, а в воздухе на месте ЧП уровень ядовитого вещества был больше допустимого в 24 раза. Тогда же остатки уцелевшего брома утилизировали на атомном предприятии ПО «Маяк» в Озерске.

Бутыли с бромом утилизировали спустя почти два месяца после ЧП

Бутыли с бромом утилизировали спустя почти два месяца после ЧП

Фото: ГУ МЧС по Челябинской области

Поделиться

Несмотря на попытку властей сделать хорошую мину при плохой игре, едкую дымку, окутавшую улицы и дворы, было не спрятать. Слезились глаза, першило в горле. Директора соседних школ один за другим стали отменять праздничные линейки. В поселке Смолинском руководитель приняла такое решение прямо во время торжественного построения, остановила праздник и экстренно распустила всех детей и родителей по домам. Всего в тот день отменили линейки в честь Дня знаний 19 школ Ленинского и Советского районов.

Город накрыла паника. Оказавшиеся в зоне выброса магазины временно закрыли. Сотрудникам ЮУЖД, работавшим в офисных зданиях по соседству, из-за плохого самочувствия разрешили пойти по домам. При этом поезда и электрички продолжали движение по графику.

На время ликвидации выброса брома пожарные и полиция перекрыли проезд через «Меридиан» и мост возле железнодорожного вокзала, что тоже повлекло последствия.

— Людям плохо становилось в пробке, которая на «Меридиане» образовалась, — вспоминает Полина, жительница одного из соседних домов. — По нашему двору ходили люди в химзащите. Они предупреждали родителей, которые вели детей утром в 68-ю школу, чтобы те завели их обратно. Потому что эта школа на расстоянии в один-два двора от очага выброса находилась. Девочки с бантиками, мальчики с гладиолусами, мамы молодые нарядные — вот это всё в оранжевом облаке. А ведь никто не знал, отменяются занятия в школах или нет. Сирена проорала — и всё.

День знаний в школах Ленинского района поставили на паузу из-за брома в воздухе

День знаний в школах Ленинского района поставили на паузу из-за брома в воздухе

Фото: архив 74.RU

Поделиться

Оранжевым дымом надышались сотни жителей Челябинска и Копейска. Среди них — ликвидаторы аварии из числа железнодорожников и пожарных, а также те, кто получил утреннюю порцию токсичного выброса по пути на работу, в школу или институт. Многие не понимали, что происходит, строили предположения и обвиняли местные власти в молчании и бездействии.

— Я сначала думала, что это дом горит, девятиэтажка. В той стороне вообще ничего не видно было. Затем разнеслось всё по округе, дышать невозможно: слезы, гортань схватывает, — рассказывала тогда 74.RU одна из жительниц Ленинского района.

— Я встал с утра, почувствовал, что чем-то пахнет. Мама окна закрыла. У меня начали слезиться глаза, почувствовал, что тяжело дышать, — добавлял ученик школы в Ленинском районе. — Потом соседка зашла, сказала, что на Гончаренко перевернулась фура с ментолом. Там оцепили, говорит, всё, и милиционеры стоят в противогазах.

На аппаратном совещании в мэрии 5 сентября 2011 года занимавший тогда должность сити-менеджера Сергей Давыдов признал, что администрация Челябинска и сама несвоевременно узнала о реальной ситуации на железнодорожном вокзале.

— Основные события развивались с трех часов ночи, а железная дорога сообщила в администрацию спустя два часа, не зная, какие меры принять и как выйти из ситуации, — заявлял тогда Сергей Давыдов. — Если бы мы узнали об этом раньше и приняли меры, проблем было бы меньше.

В больницы с подозрением на отравление бромом 1 сентября обратились больше 200 взрослых и детей, из них 55 госпитализировали. На больничных койках им пришлось провести несколько дней. К врачам обращались целыми семьями.

Оранжевое облако ветром потянуло на жилой сектор в Ленинском и Советском районах, которые в этом месте как раз разделяют железнодорожные пути

Оранжевое облако ветром потянуло на жилой сектор в Ленинском и Советском районах, которые в этом месте как раз разделяют железнодорожные пути

Фото: архив 74.RU

Поделиться

Челябинец Николай Курышкин с женой и двумя взрослыми дочерями бромом отравились в своей квартире. Их дом находится в нескольких сотнях метров от места, куда для тушения перегнали дымящий вагон.

— Мы живем на улице Гончаренко, как раз напротив того места, где на железной дороге загорелся вагон с бромом. Помню, было жарко, окна все открыты. Глубокой ночью я почувствовал какое-то странное удушье, — ранее рассказывал 74.RU Николай Курышкин. — Рано утром пошел гулять с собакой и вижу, что от вокзала двигается рыжее облако. Я химик по образованию, сразу понял: что-то случилось на железной дороге. Прибежал домой, сказал всем собираться. Никаких оповещений не было. Никто не знал, что случилось. Позже пришел сотрудник МЧС и посоветовал всем взять документы и уходить. Мы намочили полотенца, закрыли ими рот и пошли на Гагарина. Оттуда нас забрал сын. Были у него до вечера.

Пожарный Максим Усирков оказался в эпицентре выброса брома. Со смены он уехал прямиком в больницу.

— Сначала мы находились от вагона подальше, метрах в 200–300, но без [дыхательных] аппаратов. А облако уже распространилось, — рассказывал он журналистам после госпитализации. — Во рту, носу першение, дышать сложно стало. Сотрудники мои сказали, чтобы я обязательно шел в скорую помощь. Там машина медиков [на месте тушения] стояла. Дошел до скорой помощи, они мне сделали укол, промывание. Сказали, что нужна госпитализация.

От рыжего дыма першило в горле и слезились глаза

От рыжего дыма першило в горле и слезились глаза

Фото: архив 74.RU

Поделиться

Медсестра детского сада Людмила Аргонова бромом надышалась по пути на работу. В дальнейшем у челябинки развился астматический бронхит, и ей пришлось уволиться.

— Это был какой-то кошмар. Я стала задыхаться еще по дороге на работу, но думала только о том, что у меня там 80 детей [в садике], — возмущалась Людмила Аргонова после ЧП. — Прибежала — детей рвет, все кричат, визжат, задыхаются. Я не знаю, куда кидаться, куда звонить. Пока детей всех отправляла [по домам], сама надышалась. Уже дома у меня стали синеть губы. Спасибо скорой помощи, они меня спасли. Я сутки провела в реанимации.

Челябинка Тамара Подкорытова 1 сентября 2011 года впервые узнала, что такое обморок. Женщина потеряла сознание, надышавшись парами брома. В семь утра она шла на работу и в районе вокзала увидела рыжее облако, но внимания этому не придала. О случившемся ЧП на станции она узнала уже на работе, а спустя три часа ей внезапно стало плохо: запершило в горле, зачесались и начали слезиться глаза, появились головокружение, тошнота и проблемы с дыханием. Пострадавшую на скорой увезли в больницу, там она провела несколько дней.

— Я не могу документально подтвердить, что мое здоровье ухудшилось после отравления — вылезли различные болячки. Медики не усматривают между этими фактами причинно-следственной связи, — сетует Тамара Подкорытова.

Пассажиров 81-го маршрута выброс брома застал на мосту, когда сотрудники МВД перекрыли дорогу

Пассажиров 81-го маршрута выброс брома застал на мосту, когда сотрудники МВД перекрыли дорогу

Фото: Леонид Меньшенин

Поделиться

Выброс брома повлиял и на здоровье челябинки Ольги Семагиной. Токсичным веществом она надышалась в автобусе, который застрял на перекрытом мосту возле железнодорожного вокзала.

— Мы стояли в этом рыжем облаке. Жарко было, народу было очень много, автобус внутри битком. Водитель приоткрыл немножечко дверь, чтобы люди подышали [свежим воздухом] — жарко же. Я еще подумала, что как-то пахнет странно, — вспоминает Ольга Семагина. — Мы же сначала не понимали, что происходит. Думали, может, там авария, машина загорелась на мосту или что-то такое. Дым нетипичный, казалось, что откуда-то из-под моста шел. Пожарные, милиция были. Они остановить-то остановили транспорт, но не сказали же людям закрыть окна и не дышать. Машин много стояло, и все дружно вдыхали этот оранжевый дым.

Ольгу Семагину с признаками отравления бромом положили в больницу

Ольгу Семагину с признаками отравления бромом положили в больницу

Фото: Леонид Меньшенин

Поделиться

Добравшись до работы, Ольга почувствовала себя плохо.

— У меня тремор какой-то был, руки тряслись. Начальник мне говорит: «Слушай, у тебя глаза бегают. Ты не замечаешь, что ты глазами вертишь-вертишь и постоянно лицо трогаешь?» Мы давай читать признаки отравления бромом, и там среди прочего ощущение паутины на лице, — продолжает пострадавшая челябинка. — Я пошла в наш медцентр. Мне сразу поставили капельницу, позвонили в службу ликвидации, чтобы узнать, что со мной делать. А после — госпитализировали. Взяли анализы на всё, что только можно было. В больнице все приходили посмотреть на меня, шептались, заглядывали в палату. Не знаю, что они хотели там увидеть. На меня тогда посмотрел весь персонал больницы, все пациенты из отделений. Всем было интересно, как выглядит отравившийся бромом человек.

По результатам анализов у Ольги обнаружили сильную анемию.

— До этого ее у меня не было. Не знаю, от брома или нет, но сейчас у меня тяжелая форма анемии. Вот уже сколько лет я не могу от нее избавиться, — говорит о последствиях Ольга.

Пострадавшая челябинка до сих пор ярко помнит всё, что ей пришлось пережить 1 сентября 2011 года

Пострадавшая челябинка до сих пор ярко помнит всё, что ей пришлось пережить 1 сентября 2011 года

Фото: Леонид Меньшенин

Поделиться

Сразу после аварии представители РЖД обвинили грузоотправителя — украинскую компанию «Бром» — в нарушении правил перевозки.

— Обнаружены нарушения технических условий погрузки и крепления груза при его упаковке и размещении, — заявлял тогда заместитель начальника службы коммерческой работы в сфере грузовых перевозок Дирекции управления движением Южно-Уральской дороги Игорь Вараюнь.

Он подчеркивал, что стеклянные бутыли с бромом должны были перевозить в металлических или пластмассовых колбах с адсорбирующим материалом.

В ПАО «Бром» причастность к утечке опасного химиката на железной дороге отрицали и предлагали дождаться официальных выводов следствия. При этом представитель компании говорил, что всё же считает перевозчика виновным в случившемся.

К таким же выводам пришла и транспортная прокуратура. По заключению ведомства, к утечке брома привели ненадлежащая организация обучения работников ЮУЖД и пробелы в техническом оснащении.

Инфографика: Полина Авдошина

Поделиться

В октябре 2011 года Управление государственного железнодорожного надзора оштрафовало ОАО «РЖД» на 250 тысяч рублей за нарушение правил перевозок опасных грузов. Компания пыталась обжаловать это решение в арбитражном суде, но безуспешно. В феврале 2012-го постановление вступило в силу, и административный штраф был оплачен.

В 2012 году начались судебные процессы о взыскании с «Российских железных дорог» и их страховщика выплат пострадавшим от утечки брома. В «РЖД» на запрос 74.RU уточнили, что всего выплатили 70 пострадавшим компенсации на общую сумму 2 170 000 рублей.

— Я не хотела сама судиться, ведь вроде ничего страшного я на себе не почувствовала. А так как меня официально госпитализировали, сведения поликлиника передала в прокуратуру. Провели экспертизу и меня официально признали потерпевшей, после этого вызвали в прокуратуру, — рассказывает пострадавшая Ольга Семагина. — О суде с [РЖД] я случайно узнала — позвонили из прокуратуры и сказали, что, оказывается, меня ждут на заседание. В итоге присудили мне порядка пяти тысяч рублей компенсации, потом в апелляции сумма увеличилась до 11 тысяч рублей. Это моральный вред и компенсация за полученное повреждение здоровья. Исполнительные листы отправили в Москву, но они там потерялись. Страховая компания [с которой взыскивали компенсацию] на тот момент перестала существовать, нашла правопреемников. И только через три года мне удалось эти деньги получить.

По факту ЧП с утечкой брома Уральское управление Следственного комитета на транспорте возбудило два уголовных дела по части 3 статьи 247 УК (транспортировка химических веществ с нарушением установленных правил, повлекшим причинение вреда здоровью человека) и части 1 статьи 263 УК (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, повлекшее по неосторожности причинение крупного ущерба).

Потерпевшими стали больше 100 человек, из них 17 причинен легкий вред здоровью, а 35 перенесли токсические бронхиты, фарингиты, ларингиты и другие заболевания ЛОР-органов и глаз.

До ЧП с бромом Сергей Абрамов почти 20 лет проработал на станции Челябинск-Главный

До ЧП с бромом Сергей Абрамов почти 20 лет проработал на станции Челябинск-Главный

Фото: Олег Каргаполов

Поделиться

Виновным в случившемся признали дежурного по сортировочной горке Сергея Абрамова. Следователи пришли к выводу, что при роспуске грузового состава он не обратил внимания на штемпели «Ядовито», «С горки не спускать» в накладных на бром и дал коллегам команду на спуск вагона без маневрового локомотива. Абрамов вину не отрицал. В суде он извинился перед потерпевшими и объяснил ЧП случайностью.

— Было около четырех часов утра, конец смены, я не спал… Всё случилось из-за невнимательности, — заявлял тогда железнодорожник. — Мы делали всё, что могли. Вагон быстро транспортировали в тупик, там им занималось уже МЧС.

Весной 2012 года Советский райсуд Челябинска приговорил Сергея Абрамова к полутора годам колонии-поселения и на два года запретил ему занимать должности, связанные с эксплуатацией железнодорожного транспорта. Адвокат железнодорожника Татьяна Новоселова обжаловала это решение в Челябинский облсуд. Там приговор смягчили до условного срока.

Приговор с реальным лишением свободы вызвал у Сергея Абрамова шок: дома его ждали родители-инвалиды

Приговор с реальным лишением свободы вызвал у Сергея Абрамова шок: дома его ждали родители-инвалиды

Фото: Олег Каргаполов

Поделиться

При этом потерпевшие в суде первой инстанции просили не лишать Сергея Абрамова свободы.

— Чисто по-человечески, если бы мне сказали, что нужно подавать в суд именно на этого железнодорожника, я бы не пошла, какой бы мне вред ни был [причинен]. По мне, так не он виноват, а тот, кто упаковывал изначально в точке отправления [бром] в стеклянную тару. Тут еще надо было покопаться, кто виноват. А как всегда, виноват [оказался] стрелочник, — рассуждает пострадавшая Ольга Семагина.

Об этом же во время судебного процесса говорил и оказавшийся в числе пострадавших бывший коллега Абрамова — пенсионер-железнодорожник Дамир Галин.

— Он хороший мужик, ответственный, работящий. Как к человеку тоже никаких нареканий. Я бы сам не пошел в потерпевшие, но в больницу попал — всё, отвертеться не получилось. У каждого есть право на ошибку. Это не халатность, а стечение обстоятельств, — заявлял Дамир Галин.

В суде Сергей Абрамов полностью признал вину и ходатайствовал о рассмотрении дела в особом (сокращенном) порядке

В суде Сергей Абрамов полностью признал вину и ходатайствовал о рассмотрении дела в особом (сокращенном) порядке

Фото: Олег Каргаполов

Поделиться

До ЧП с бромом Сергей Абрамов ранее не был судим. На железнодорожной станции Челябинск-Главный он проработал почти 20 лет. Железнодорожник был основным кормильцем семьи, на иждивении у него находились родители, оба — инвалиды первой группы.

Что тогда, что сейчас теперь уже бывший адвокат Абрамова настаивает: утечку брома спровоцировал бардак с оформлением груза и документацией при его отправке.

— На вагоне не было указаний, что его нельзя пускать с горки и стыковать. И по документам не проходило, что внутри ядовитое вещество и вагон необходимо сцеплять вручную, — подчеркивает адвокат Татьяна Новоселова. — Не на этой, так на другой станции эти бутыли могли расколоться, и там бы пострадал другой человек. У пострадавших не было к Абрамову претензий. Все реально понимали, что человек просто козлом отпущения стал в этом процессе.

В суде защита указывала на показания сотрудников «РЖД» на другой сортировочной станции — в Пензе. Там роспуск вагонов производили в обычном режиме, так как указания об особом подходе к вагону с бромом в документах отсутствовали. Правда, с горки на этом участке опасный вагон не спускали — просто не было такой необходимости.

После ЧП на станции Челябинск-Главный Сергея Абрамова отстранили от должности дежурного по сортировочной горке. Но работать на железной дороге, по словам его защитника, он продолжал.

— Работник он прекрасный, у него характеристики великолепные были. Поэтому его на железной дороге и оставили. Но как сейчас сложилась его судьба, не могу сказать, — заключила бывший адвокат Абрамова.

При подготовке этой публикации мы спросили в пресс-службе РЖД, продолжает ли Сергей Абрамов до сих пор работать на железной дороге.

— 5 сентября 2011 года дежурный по сортировочной горке станции Челябинск-Главный Абрамов был освобожден от занимаемой должности, — ответили в компании. — Его непосредственному руководителю был объявлен выговор.

По данным 74.RU, к ответственности после утечки брома в Челябинске также привлекли еще двух железнодорожников. Выговор объявили диспетчеру дорожного регионального диспетчерского центра управления перевозками. А старшего диспетчера этого центра освободили от должности.

В поезде под Челябинском разбились банки с токсичным веществом
По данным ИТАР-ТАСС, утечка была зафиксирована в 2:20 по московскому времени (в 4:20 утра по местному времени) в вагоне грузового состава, следовавшего из Перекопска в Славгород. От поезда распространялся резкий запах (название химического элемента брома происходит от греческого слова bromos – зловоние). Вагон был отцеплен и отведен на запасные пути. Внутри находилось, как впоследствии сообщили представители МЧС, 6267 двухлитровых стеклянных емкостей с бромом (первоначально появились сообщения о двух тысячах банок, не более десятка из которых разбились).

К тупику, куда был отправлен вагон с разлившимся бромом, отправили пожарный поезд. Вагон заливали водой, землю вокруг него стали засыпать песком с содой. Над местом происшествия поднимались пары брома, внеше напоминающие желтоватый дым. Все это дало почву для распространения слухов о горении химикатов. С самого утра на городских форумах начались обсуждения, темы которых варьировались от “будет ли эвакуация?” до “как защитить собак?”.

В железнодорожную больницу, расположенную неподалеку от места происшествия, начали обращаться первые пострадавшие, среди них было много работников железнодорожной станции, в том числе те, кто первыми заметил запах и пары брома. Люди жаловались в основном на ухудшение общего самочувствия, тошноту и головокружение, резь в глазах, слезотечение – стандартные признаки несильного отравления бромом.

Не заметить сильный запах, ощущавшийся в Копейске, было, по многочисленным свидетельствам очевидцев, невозможно. Утром 1 сентября в школах Челябинска, как и во всей России, должны были пройти торжественные линейки, посвященные началу нового учебного года. Многие родители отправили детей в школу с марлевыми повязками. Администрация некоторых учебных заведений отменила линейки, во многих школах они прошли в помещениях.

Утечку ликвидировали через шесть с половиной часов после ее обнаружения. Уцелевшие емкости с бромом были перегружены в другой вагон. В ближайшее время его вывезут за пределы региона.

По данным на утро 2 сентября в больницы обратились 237 человек, 55 были госпитализированы, среди них есть дети.

Среди сообщений, которые распространяли в блогах, социальных сетях и комментариях на местных информационных сайтах местные жители, встречались упоминания о трупах домашних животных на улицах. Убедиться в их достоверности уже невозможно. Ближе к вечеру стало известно о перебоях в работе сотовой связи, но они, по всей вероятности, были связаны с увеличением нагрузки на сети. ..жители города недоумевали по поводу запаха – им казалось, что пахнет хлором. По словам специалистов, обыватель, знакомый с запахом хлора, но не сталкивавшийся с бромом, может легко перепутать их.

Вечером в четверг Уральское следственное управление на транспорте сообщило о возбуждении уголовного дела по факту разлива брома. Дело возбуждено по статье “транспортировка, хранение или иное обращение химического вещества с нарушением установленных правил, если эти деяния создали угрозу причинения существенного вреда здоровью человека или окружающей среде”. По данным предварительной проверки, емкости с бромом разбились при спуске вагона с механизированной четной горки. Максимальное наказание, которое грозит виновникам случившегося, – лишение свободы сроком до двух лет.
http://www.lenta.ru/articles/2011/09/02/bromum/

Бром среди ясного неба: как Челябинск пережил сильнейшую утечку ядовитого вещества

01 сентября 2011 года в Челябинске стояла теплая безоблачная погода, +23… +25 °C, родители готовились вести первоклашек в школу. В ночь на 1 сентября на станции Челябинск-Главный, расположенной практически в центре города, произошла железнодорожная авария с утечкой брома. Ядовитое рыжее облако накрыло соседние жилые кварталы, школы, детсады. В больницы один за другим стали поступать люди с отравлением. Остановить распространение газа удалось только через десять часов. Сразу после ЧП чиновники пытались замолчать серьезность ситуации, а на РЖД посыпались обвинения в произошедшем и в позднем оповещении спасателей. Вместе с участниками, очевидцами и пострадавшими 74.RU поминутно восстановил события того дня, когда отравились более 200 человек, а приговор получил один «стрелочник».

Сутки ликвидировали последствия утечки

Поезд, в одном из вагонов которого везли более 6,2 тысячи стеклянных бутылей с жидким бромом, прибыл на станцию Челябинск-Главный в полвторого ночи 1 сентября 2011 года. Ядовитый груз стоимостью более 2,8 миллиона рублей направлялся из Крыма на Алтай для производства ингаляционного наркоза. Бутылки с бурой жидкостью были рассортированы по деревянным ящикам. В Челябинске вагон с бромом требовалось перецепить к другому поезду. Из-за опасного содержимого при формировании нового состава его должны были довезти с помощью маневрового локомотива. Но вместо этого его с соседними вагонами спустили с горки самоходом. В результате вагон с бромом столкнулся с впереди стоящим. От жесткой стыковки бутыли разбились, их содержимое вытекло и загорелось от контакта с металлическими деталями вагона и ящиков.

Это произошло в 03:30, но ядовитую утечку на станции обнаружили лишь спустя час. Приемщик поездов при осмотре вагонов увидел задымление и почувствовал резкий запах. Его коллеги сразу же предположили: горит бром. Диспетчер станции запросил пожарный поезд и в течение 20 минут предупредил о ЧП охрану и полицию. Дозвониться до спасателей он смог не сразу — дежурный МЧС связался с ним только через 40 минут после того, как информация поступила диспетчеру городского отдела по гражданской обороне и чрезвычайным ситуациям. К 07:35 эти данные передали в региональный Центр управления кризисными ситуациями МЧС.

К тому времени железнодорожники уже пытались собственными силами ликвидировать выброс брома. К 05:10 дымящий вагон отбуксировали в тупик недалеко от автодороги «Меридиан», тогда же к нему пригнали пожарный поезд. Его бригада пыталась потушить вагон привычными методами, но ситуация лишь ухудшалась — поднявшееся над станцией ярко-оранжевое бромное облако уже разносилось по соседним жилым кварталам. В зоне поражения оказались улицы Ленинского и Советского районов, а также города-спутника Копейска.

К семи утра, когда город уже просыпался, а родители собирали детей в школы, сотрудникам экстренных служб стало ясно, что справиться с ЧП не удается, катастрофа нарастает. Тогда решено было отправить вагон на станцию под Челябинском. В 08:12 окутанный ядовитым рыжим дымом состав выехал в сторону перегона Челябинск-Южный — Исаковский. Там потушить его удалось лишь к 14:08. Последствия чрезвычайного происшествия на станциях в Челябинске и Копейске устраняли еще сутки.

Первое официальное заявление по поводу утечки брома власти Челябинска сделали лишь к восьми утра. Это был не призыв к жителям ограничить пребывание на улице, как можно было подумать, а сообщение о ликвидации последствий чрезвычайной ситуации. Когда вагон еще вовсю полыхал, чиновники поспешили успокоить: происшествие на вокзале не угрожает людям.

— Ситуация с утечкой брома на вокзале искусственно раздута, — заявил тогда на экстренном брифинге министр радиационной и экологической безопасности Челябинской области Александр Галичин.

Роспотребнадзор тогда же рапортовал, что не выявил превышения предельно допустимой концентрации брома в пробах воздуха на железнодорожной станции и в жилых кварталах Ленинского района.

— Наша оперативная группа прибыла на место аварии в 09:05. В это время вагон силами железнодорожников уже был удален с места аварии и были проведены работы по обеззараживанию, — комментировал тогда сотрудник учреждения «ЩИТ» Роман Синельников. — После замеров было незначительное превышение концентрации [брома], следов разлива не было, дыма как такового — тоже. Мы уже работали без средств защиты, потому что опасности уже не было. Было бы опасно, если бы вагон оставили на месте. А так как его быстро протранспортировали, за счет естественных условий ветра бром рассеялся. Неприятный запах, резь ощущались, но опасности уже не представлял.

Но спустя два месяца эксперты Института химии твердого тела Уральского отделения РАН заключили: концентрация брома в почве на станции Челябинск-Главный на 6,7% превышала его фоновое содержание, а в воздухе на месте ЧП уровень ядовитого вещества был больше допустимого в 24 раза. Тогда же остатки уцелевшего брома утилизировали на атомном предприятии ПО «Маяк» в Озерске.

По материалам сайта https://74.ru/text/incidents/2021/09/01/70095869/

img

Если вы обнаружили неточность в статье или у вас есть материал, которым можно дополнить статью, напишите нам на адрес электронной почты: inteb@mail.ru

ЕКАТЕРИНБУРГ, 1 сен – РИА Новости. Авария с утечкой брома в вагоне грузового поезда в Челябинске, из-за которой в больницах оказались 28 человек, в том числе двое детей, полностью ликвидирована. Всего к медикам обратились более 100 жителей. Инцидент привел к отмене линеек 1 сентября в школах, родителям рекомендовали забрать из детских садов детей-аллергиков, жителям близлежащих домов – воздержаться от прогулок.

Следственные органы возбудили уголовное дело по факту утечки опасного вещества, предварительно установив, что причиной ЧП стало нарушение правил обращения, транспортировки и хранения химического вещества при спуске вагона. Виновнику происшествия грозит до двух лет лишения свободы.

Непраздничное 1 сентября

Утро 1 сентября выдалось для уральского города Челябинск совсем не праздничным. В 07.35 (05.35 мск) в Центр управления кризисными ситуациями МЧС России по Челябинской области поступило сообщение от дежурного диспетчера станции ЮУЖД (Челябинск-Главный) о том, что при обходе и осмотре железной дороги грузового состава было установлено, что от одного из вагонов исходит резкий запах. После этого вагон был отцеплен и отогнан в тупик парка “Д” Челябинск – Главный для дальнейшего осмотра, к месту ЧП был направлен пожарный поезд. Как выяснилось, в вагоне находятся 6 тысяч 267 стеклянных емкостей с бромом объемом по два литра. Разбилось, предположительно, восемь-десять банок.

Вагон, где произошла утечка, был эвакуирован за пределы города – на станцию Челябинск – Южный, где проводилась дальнейшая дезактивация.

На место происшествия прибыли специалисты Роспотребнадзора, Росприроднадзора, Южно-Уральской железной дороги, а также следственно-оперативная группа. Кроме того, из Москвы вылетела спецкомиссия ОАО “РЖД”. К ситуации подключился лично глава Следственного комитета Александр Бастрыкин. Он поручил провести проверку и выяснить обстоятельства утечки брома.

Опасности нет?

Пресс-служба Южно-Уральской железной дороги сообщила, что опасной концентрации брома в воздухе нет. “Были проведены замеры на станции и на пути следования вагона. Опасной концентрации не обнаружено, ПДК ниже допустимой нормы. Такие же результаты получены сотрудниками Роспотребнадзора”, – проинформировала пресс-служба.

О том, что опасности нет, заявили и власти региона.

“Категорийность ситуации – техническая, о чрезвычайном происшествии речи не идет. Бром может повлиять на самочувствие, но не на здоровье людей. Во время утечки из вагона бром соприкасался с воздухом, что вызвало испарение, издалека показавшееся горением. Силами спасательных служб и служб пожаротушения очаг был обработан водой”, – процитировала министра радиационной и экологической безопасности Челябинской области Александра Галичина пресс-служба правительства области.

В то же время в Ленинском районе чувствовался неприятный запах, оказывающий раздражающее действие. Поэтому жителям близлежащих домов рекомендовано воздержаться от прогулок по улице.

По предварительным данным, авария могла произойти при сцепке вагонов.

Появились пострадавшие

По данным администрации Челябинска, за медицинской помощью в службу скорой помощи обратилось около 100 человек.

“Восемь обратившихся госпитализированы с подозрением на отравление, как утверждают специалисты, по симптоматике оно может быть и пищевым. Остальные обратившиеся не вызывали врача, попросив телефонную консультацию”, – сообщила администрация.

По ее данным, многие из звонивших страдают бронхиальной астмой и подвержены аллергии.

Роспотребнадзор подтвердил это. По словам Онищенко, исследования атмосферного воздуха в Ленинском районе Челябинска, проведенные специалистами Роспотребнадзора, не показали никаких отклонений от нормы. Исследования там будут продолжены, как и в одном из районов Копейского городского округа.

“В школах было принято решение отказаться от проведения праздничных линеек по случаю первого сентября. Их перенесли на завтра”, – сообщил Онищенко.

Что касается детских садов, то, по его словам, забрать домой родителям было рекомендовано только детей, страдающих аллергическими заболеваниями. Большинство дошкольных учреждений работает в обычном режиме, однако дети не выходят на прогулки, а находятся в закрытых помещениях. Полностью эвакуированы были только два специализированных детских учреждения, сказал главный государственный санитарный врач.

“В настоящее время ситуация купирована, мы продолжаем мониторинг”, – сказал глава Роспотребнадзора.